Czy oferta Newagu została słusznie odrzucona na Pomorzu?

Dziś KIO zajęła się odwołaniem Newagu od wyników przetargu na dostawę 10 pociągów spalinowych dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Orzeczenie nie zostało ogłoszone. Przypomnijmy, że zamawiający, a więc Województwo Pomorskie, wybrał ofertę bydgoskiej PESY, oferta producenta z Nowego Sącza została odrzucona. Przyczyna podjęcia takiej decyzji przez komisję przetargową miała być niezgodność zaoferowanego produktu z SIWZ. Jak już informowaliśmy na łamach InfoRail bezpośrednią przyczyną odrzucenia oferty miało być niespełnienie wymagań łączności wewnętrznej w pojazdach i niewłaściwe wymiary podłogi składów. Dodajmy, że oferta Newagu nie była rozpatrywana przez komisję przetargową z przyczyn formalnych. Była też droższa od konkurencyjnej, bo opiewała na kwotę 120 mln zł, podczas gdy PESA swoje produkty wyceniła na 114 mln zł. Cena stanowiła jednak tylko 59% kryteriów wyboru. Pozostałe to: warunki techniczne –18%, wskaźniki eksploatacyjne –10%, koszty zużycia paliwa – 8% oraz koszty utrzymania –5%.

Przypomnijmy, że województwo pomorskie swego czasu zakupiło już składy od Newagu. To dwuczłonowe i trzyczłonowe jednostki SA137 i SA138, które można spotkać chociażby na trasach Gdynia –Hel i Gdynia –Kościerzyna. Ostatni przetarg na dostawę pociągów do obsługi trasy Malbork –Grudziądz wygrała jednak PESA. Jak będzie w przypadku PKM? O wynikach będziemy informowali na łamach InfoRail. PKM ma otrzymać pojazdy dwu i trzyczłonowe. Jednostka krótsza musi mieć minimum 250 miejsc (w tym co najmniej 100 siedzących), a trójczłonowa – minimum 350 miejsc (co najmniej 150 siedzących). Pociągi muszą być klimatyzowane, a podróżni mają mieć dostęp do bezprzewodowego internetu;zaplanowano też miejsce do przewozu co najmniej sześciu rowerów.

Pojazdy mają być wyposażone w System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej z monitorami LCD i wyświetlaczami LED, przekazujący informacje dla pasażerów oraz reklamy. W przedsionku każdego pojazdu ma być intercom do komunikacji głosowej pasażera z obsługą pojazdu w kabinie maszynisty.