Budapeszt: MÁV Start zamierza kupić MÁV Trakció

Jak informują węgierskie dzienniki ekonomiczne Világgazdaság i Menedzsment Fórum, usamodzielniona niedawno firma przewozów pasażerskich MÁV Start zamierza zakupić również usamodzielnioną firmę MÁV Trakció, od której dzierżawi elektrowozy i lokomotywy. Formalnie państwowa kolej „z jednej kieszeni do drugiej“przemieściłaby MÁV Trakció. Ale problematyczne jest to, że podczas kiedy MÁV Start w 100% jest własnością holdingu MÁV, MÁV Trakciótylko w 90%, bowiem 10% własności posiada właśnie MÁV Start. A przy tym byłby to proces odwracający rozdrobnienie MÁV – piszą gazety. Tymczasem sprzyja temu planowi projekt nowego Kodeksu Kolejowego, który mówi, że „elektrowozy i lokomotywy może posiadać tylko taka firma, która dokonuje regularne przewozy pasażerskie lub towarowe“. A to MÁV Trakcióuczyniłoby „nielegalną firmą“.
Według wspomnianych gazet, MÁV Trakciógrozi całkowity brak zamówień, bowiem MÁV Cargo sprzedane za 102,5 miliardów forintów (około 0,5 mld €) konsorcjum złożonemu z węgiersko-austriackich kolei Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút/Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisebahnen (GySEV/ROeEE) oraz Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), a dokładniej ÖBB Cargo spowodowało, że MÁV Cargo coraz bardziej korzysta z o wiele nowocześniejszych elektrowozów GySEV/ROeEE i ÖBB! Są to przeważnie wielosystemowe Taurusy i Traxxy, podczas kiedy większość węgierskich elektrowozów to jednonapięciowe Ganzy na napięcie trakcyjne 25kV 50Hz~. A to dlatego, bo na Węgrzech przewozy pasażerskie ustawowo posiadają absolutne pierwszeństwo przy rozdziale środków pociągowych.