Bratysława: Postępująca modernizacja szlaków kolejowych na Słowacji.

Železnice Slovenskej Republiky (ŽSR), jak powiedział dyrektor generalny Dalibor Zelený, w tym roku planują zwiększenie wysiłków na polu modernizacji infrastruktury kolejowej Słowacji. Dlatego też korzystając z unijnych funduszy, które w 85% powinny pokryć koszty, zabiorą się do przebudowy dwóch najważniejszych odcinków korytarza kolejowego Bratysława –Żylina – Koszyce. Modernizacja tego szlaku przeniesie się teraz na odcinki: Nove Mesto nad Váhom – Púchov i Žylina – Krásnou nad Kysucou. Obecnie trwają już prace na odcinkach Šenkvice – Cífer oraz modernizacja stacji na odcinku między stacjami Bratislava-Rača, a Trnavą za sumę142 milionów euro. Trwają, albo dobiegają do końca prace modernizacyjne na stacjach kolejowych Pezinok, Cífer, Bratislava-Rača, na podjeździe do stacji kolejowej Šenkvice oraz na odcinku Vršok – Cífer. Do końca tego roku mają być zakończone prace na dworcu Bratislava -Rača, na stacjach Šenkvice i SvätýJur. W ramach modernizacji trasy Trnava – NovéMesto nad Váhom obecnie prace koncentrują się na odcinku Trnava – Piešťany. Inwestycja ta kosztuje 129,2 milionów euro. Prace zaczęły się już 15 listopada 2004 i mają być zakończone do 30 listopada tego roku. Kończy się modernizacja stacji w Leopoldove oraz odcinka trasy Leopoldov – VeľkéKostoľany, w tym roku ma być modernizowana stacja w Veľkých Kostoľanoch oraz przystanek w Brestovanoch – powiedział dyrektor Zelený. Pełne nakłady na trasę Piešťany – NovéMesto nad Váhom wynoszą więcej niż 3,57 miliardy euro. Prace na tym odcinku zaczną się w maju. Celem modernizacji tych wszystkich odcinków kolejowych, będących częściami międzynarodowych korytarzy, jest osiągnięcie szybkości podróżnej pociągów do 160 kilometrów na godzinę. Słowacka część korytarzy wynosi 545 kilometrów i obejmuje trasę kolejową od z Bratysławy przez Żylinę i Koszyce do Čiernej nad Tisou na granicy państwowej z Ukrainą.. Nakłady na modernizację słowackiej części eurokorytarza obciążają ŽSR na prawie dwa miliardy euro.