Bombardier pokazał TRAXX-a dla Kolei Mazowieckich

“Koleje Mazowieckie –KM”sp. z o.o. oraz Bombardier Transportation wspólnie zaprezentowały lokomotywę TRAXX P160 DC dla Kolei Mazowieckich. W pierwszej publicznej prezentacji lokomotyw, która odbyła się na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie, udział wzięli m.in. przedstawiciele Spółek Koleje Mazowieckie i Bombardier Transportation oraz Instytutu Kolejnictwa.

Podczas testowego przejazdu lokomotywy TRAXX zaprezentowane zostały również możliwości kompletnych składów piętrowych „push-pull”. Prezentowana lokomotywa zarówno ciągnęła, jak i pchała eksploatowany przez Koleje Mazowieckie skład produkcji Bombardiera. W tym miejscu wypada powiedzieć „lepiej późno niż wcale”. Przypomnijmy, iż piętrowe wagony „push-pull”nie mogły być w pełni wykorzystywane przez przewoźnika z uwagi na brak …lokomotyw. Wynajmowane bowiem od PKP Cargo elektrowozy (w zdecydowanej większości z rodziny EU07) nie zapewniały możliwości prowadzenia i obsługi pociągu z wagonu sterowniczego . Taki swego rodzaju pat trwa już kilkadziesiąt miesięcy. Nie ma co jednak narzekać. Koleje Mazowieckie i tak lepiej wyszły na usamorządowieniu niż chociażby Przewozy Regionalne, które o nowoczesnych wagonach i lokomotywach na razie mogą chyba tylko pomarzyć…  Artur Radwan, Prezes Zarządu Kolei Mazowieckich, powiedział podczas prezentacji, iż dzięki nowoczesnym lokomotywom TRAXX, mogliśmy zobaczyć pierwszy w Polsce skład pociągu typu „pus-pull”w barwach Kolei Mazowieckich. Z takich nowoczesnych pociągów będą już wkrótce korzystać mieszkańcy Mazowsza. Dzisiejsza prezentacja to bardzo ważny krok, nie tylko w kierunku poprawy warunków podróżowania, ale przede wszystkim w kierunku budowania nowej jakości pasażerskiego transportu kolejowego. Słuchając o owej nowej jakości znów cisną się na usta słowa lepiej późno niż wcale. Dla porównania warto zauważyć, iż np. w Niemczech składy takie są standardem już od dłuższego czasu.  

W dniu dzisiejszym dokonaliśmy pierwszej w Polsce publicznej prezentacji lokomotywy TRAXX w wersji pasażerskiej. Lokomotywa jest pierwszą z serii 11 lokomotyw TRAXX, zakupionych w ubiegłym roku przez Koleje Mazowieckie, przeznaczonych do prowadzenia piętrowych pociągów zmiennokierunkowych (push-pull). Nadwozia wszystkich lokomotyw TRAXX produkowane są we Wrocławiu w zakładzie Bombardier Transportation Polska. Zgodnie z warunkami kontraktu pracownicy Bombardier Transportation zajmować się będą również serwisem utrzymaniowym tych lokomotyw. W ramach prezentacji odbył się również przejazd pociągu „push-pull”prowadzonego z kabiny maszynisty, umieszczonej w wagonie sterowniczym –mówił nastomiast Janusz Kućmin, Generalny Przedstawiciel Bombardier Transportation na Polskę.

Dzięki nowym lokomotywom elektrycznym typu TRAXX P160 DC prędkość maksymalna eksploatowanych przez Koleje Mazowieckie piętrowych składów zmiennokierunkowych wzrośnie do 160 km/h. Obecnie Koleje Mazowieckie dysponują 37 wagonami piętrowymi typu „push-pull”(26 środkowych i 11 sterowniczych), również produkcji Bombardier Transportation, którymi codziennie podróżują mieszkańcy Mazowsza. Inna sprawa, że jak na razie trudno będzie wykorzystać Kolejom Mazowieckim pełnię możliwości skaldów, a to z uwagi na fakt, że mało która polska linia kolejowa umożliwia poruszanie się po niej pociągów z prędkością 160 km/h właśnie. Gdzie zatem pojadą pasażerowie pociągami prowadzonymi TRAXX-em. Mówi się o liniach do Siedlec i do Nasielska, a w wakacje do Gdyni. Jak zwykle plany te zweryfikuje życie….

Rodzina lokomotyw TRAXX przeznaczona jest do przewozów towarowych i pasażerskich na liniach krajowych i międzynarodowych wszystkich sieci. Obejmuje trzy warianty lokomotyw elektrycznych (wielosystemowe, zasilane prądem przemiennym i stałym) oraz lokomotywy spalinowo-elektryczne. Lokomotywy TRAXX charakteryzuje m.in. modułowa konstrukcja oraz innowacyjny systemem napędu i sterowania BOMBARDIER MITRAC, stosowany już w 3.800 lokomotywach na całym świecie.