Bolesławiec: Most kolejowy zostanie zmodernizowany
18 kwietnia 2008 r. w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe SA w Warszawie został podpisany kontrakt związany z zadaniem ,,Modernizacja linii kolejowej E 30 na odcinku Wegliniec – Legnica”(FS nr 2001/PL/16/P/PT/013). Przedmiotem kontraktu jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych polegających na modernizacji mostu kolejowego w BOLESŁAWCU, położonego na odcinku Węgliniec –Legnica magistrali kolejowej E 30. Wartość prac objętych kontraktem wynosi 10 154 626,88 euro (netto). Kontrakt jest współfinansowany ze środków Funduszu Spójności w 75% kosztów kwalifikowanych, tj. w wysokości 5 850 000 euro. Termin wykonania umowy wynosi 18 miesięcy. Wykonawca wyłonionym w drodze przetargu nieogranicznonego jest konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych SA (Wrocław) – pełnomocnik konsorcjum, Przedsiębiorstwo Budowlane “Filar”Sp. z o.o. (Wrocław) – partner, Frenzel-Bau GmbH Plauen (Niemcy) –partner. Umowę podpisali: w imieniu wykonawcy Prezes Zarządu PRKiI Wrocław Stefan Dziedziul członek Zarządu Marita Szustak, w imieniu PLK – członkowie Zarządu: Teresa Zwiernik i Andrzej Trebicki. Most kolejowy na rzece Bóbr w Bolesławcu wybudowany z żółtego piaskowca wg projektu architekta Engelhardta Gansela w latach 1844-46. Kamień węgielny położono 17 maja 1844 r. Rozkładowy ruch pociągów rozpoczął sie 1 września 1846 r. Koszt budowy 400 000 talarów. Częściowo zniszczony przez wycofujące sie wojska niemieckie w 1945 r., odbudowany w 1947 r. Położony na 35 przęsłach o rozpiętości od 5,65 m do 15 m. Długość 490 metrów, szerokość 8 metrów, wysokość do 26 metrów.
