Berlin: Tabor połączeń zastępczych S-Bahn

Jak już informowaliśmy problemy związane z wycofaniem 2/3 taboru S-Bahn wymusiły wprowadzenie awaryjnego rozkładu jazdy, do którego obsługi wprowadzono pojazdy z dosyć odległych regionów Niemiec. Oprócz całkowitej mobilizacji taboru będącego w regionie konieczne stało się sprowadzenie dodatkowych jednostek z innych regionów. W efekcie obok typowych dla Berlina wagonów piętrowych z wejściem w strefie niskiej podłogi pojawiły się składy z Rostocku i regionu Szlezwik-Holsztyn, gdzie są eksploatowane wagony z wejściem w strefie wysokiej podłogi. Jest to pierwsze zastosowanie wagonów tego typu w okolicach Berlina. Oprócz tego z S-Bahn Stuttgart sprowadzono EZT serii 423, które kursują na wahadłowej linii Südkreuz –Gesundbrunnen obsługującej Hauptbahnhof. Oprócz tego z S-Bahn Rhein –Ruhr ściągnięto kilka trójwagonowych składów wagonowych. Pociągi tego typu były wykorzystywane w Berlinie tymczasowo w lecie 2002 roku. Pomimo znacznych zmian jakie zaszły w obsłudze połączeń S-Bahn pasażerowie oceniają poziom informacji jako wystarczający, zaoferowaną pojemność składów zastępczych za właściwą, natomiast na zamkniętych stacjach rozlokowano pracowników S-Bahn, którzy pomagają mniej zorientowanym pasażerom odnaleźć się w kryzysowej sytuacji.
Źródło: Opracowane na podstawie Lok-Report