Berlin: Pierwszy zespół serii ET422 już wyjechał z fabryki

Koleje niemieckie DB zamówiły w 2006 roku w konsorcjum firm Bombardier i Alstom 84 czterowagonowych pociągów serii 422, które mają zostać dostarczone między latami 2008-2012. Ich przeznaczenie to obsługa połączeń S-Bahn w Zagłębiu Ruhry. Ich wprowadzenie oznacza powrót do obsługi połączeń S-Bahn za pomocą EZT. Nowe pojazdy wejdą do ruchu planowego na trasach S7 i S9, gdzie zastąpią starsze pojazdy, głównie ET420. ET422 do kolejny wariant rozwojowy znanego już zespołu serii ET423. W zasadzie równice dotyczą głównie kształtu czoła pociągu, które zostało bardziej pochylone oraz wyposażone w trójkątne reflektory. Bardzo duże zmiany zaszły w obszarze systemu hamulców. ET422 zdecydowano się wyposażyć w hamulec magnetyczny. Prędkość maksymalna będzie wynosiła 140km/h, a pociąg będzie miał 192 miejsca siedzące znajdujące się w klimatyzowanym wnętrzu. Z łącznej liczby pociągów 58 zostanie wyprodukowanych w zakładach Alstom LHB w Salzgitter, natomiast pozostałe 26 powstanie w zakładach Bombardiera w Hennigsdorf koło Berlina. 8.11.2007 wyjechał na tory pierwszy zespół 422 wyprodukowany przez Bombardiera, który będzie przechodził testy odbiorcze.