Berlin: Nowy węzeł berliński został pozytywnie przyjęty przez pasażerów.

W prawie rok po otwarciu nowej infrastruktury w Berlinie DB prezentują pozytywny bilans zmian. Od 26 maja 2006 zanotował przewoźnik wzrost przewozów pasażerów aż do 47%. Udało się to osiągnąć dzięki nowej ofercie przewozowej, krótszym czasom jazdy oraz polepszonym połączeniom pociągów dalekobieżnych z lokalnymi. Już sama trasa Haburg –Berlin wykazała wzrost przewiezionych osób o 47%, co oznacza dziennie 10 000 pasażerów na tych połączeniach. Pomiędzy Berlinem, a Lipskiem ilość pasażerów ICE zwiększyła się o 45%. Z tego powodu po roku można ocenić nową koncepcję dworca głównego jako udaną. Wraz z oddaniem do ruchu połączenia północ –południe z dworcem głównym, dworcami dalekobieżnymi Südkreuz oraz Gesundbrunnen, jak również trzema regionalnymi Potsdamer Platz, Lichterfelde Ost oraz Jungfernheide zakończyła kolej w maju 2006 największy kolejowy projekt budowlany w Niemczech. Dzięki znacznie krótszym czasom jazdy oferta stała się bardziej atrakcyjna, dzięki temu podróż z Berlina do Lipska zajmuje tylko jedną godzinę.

 

W ruchu regionalnym jest kolej o 40 % pasażerów bogatsza w porównaniu z rokiem poprzednim. Największy przyrost pasażerów zanotowano na Anhalter Bahn (RE 4, RE 5), Stettiner Bahn (RE 3, OE 60) oraz na Nordbahn (RE 5, RB 12). W efekcie od Eberswalde w kierunku Angermünde/Stralsund (Stettiner Bahn) ilość pasażerów wzrosła o 40 %, natomiast z Löwenberg w kierunku Neustrelitz/Rostock wzrost wynosił 30%. W efekcie z dworca głównego korzystało dziennie 300 000 pasażerów i turystów. Z tych powodów DB Station&Service oferuje wycieczki, prezentujące walory architektoniczne, techniczne, komunikacyjne oraz przedstawia historię dworca głównego w Berlinie. Jak dotąd oferta ta skusiła już 25 000 turystów i mieszkańców chcących poznać bliżej dworzec.