Azerbejdżan: Czy kolej ADDY otrzyma kredyty od EBRR?
Jak podaje prasa Azerbejdżanu, Europejski Bank Rekonstrukcji i Rozwoju (EBRR) przeniósł na rok 2008 rozmowy w sprawie długofalowego kredytu dla kolei ADDY. Azerbejdżan – jak donosi Finekoabc.az, chciałby otrzymać od EBRR kredyt w wysokości ok. 50 milionów dolarów na finansowanie projektu zatwierdzonego jeszcze 1 listopada 2005 roku. Projekt ten przewiduje m.in. remont generalny 14 lokomotyw dieslowskich, 10 elektrowozów oraz zakupu sprzętu i części do remontu linii i urządzeń kolejowych.
Początkowo koleje ADDY ogłosiły zamknięcie związanego z tym przetargu w dniu 29 marca 2007 r., ale ponieważ w międzyczasie ogłoszono Program Rozwoju Azerbejdżańskich Kolei ADDY na lata 2007-2010, wszystkie podobne przetargi i projekty wstrzymano.
Program rozwoju kolei ADDY na lata 2007-2010 przewiduje budżet w wysokości 1,2 miliardów manatów (ok.975,774 milionów euro). W tym 40-50% planuje się finansować z budżetu państwowego, a pozostałe ze źródeł zagranicznych – banków i prywatnych inwestorów. Europejski Bank Rekonstrukcji i Rozwoju zamierza dać na te cele tylko 500 milionów dolarów US, ale rozpatrzenie tej sprawy jest uzależnione od decyzji rady dyrektorów EBRR, która najbliższe swoje posiedzenie odbędzie dopiero 4 września, chociaż sprawa ta miała być rozpatrywana już 25 kwietnia, potem 27 czerwca, 25 lipca, 17 października i 25 października 2006 roku, itd.
Na projekt remontu lokomotyw o wysokości 70 mln dolarów, EBRR gotów jest udzielić kredytu w wysokości tylko 50 mln dolarów i to w dwóch częściach, pierwsza w wysokości 27 mln dolarów na zakup nowych lokomotyw, a drugi na remont 60 lokomotyw.
Jak dalej pisze prasa azerbejdżańska, UK Trust Fund chce dać zaledwie 49,5 tys. euro, a rząd Niemiec 500 tys. euro, chociaż rząd Azerbejdżanu oczekuje na najmniej 30 milionów dolarów. Z braku pełnej pomocy, może jednak zupełnie ugrzęznąć budowa linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars.
