ArrivaPCC do Malborka, DB do Wrocławia

Korekta rozkładu jazdy od 1 marca 2009 roku oprócz pogorszenia oferty w niektórych rejonach przynosi również pozytywne zmiany. Najważniejsze z nich to przywrócenie pociągów pasażerskich na odcinki Grudziądz –Kwidzyn połączony z przejęciem przez Arriva PCC obsługi odcinka Kwidzyn –Malbork, natomiast drugie wydarzenie to przywrócenie pociągów bezpośrednich Drezno –Wrocław jako współpraca PKP PR oraz DB.

Poniżej prezentujemy komunikat prasowy o przywróceniu kursowania pociągów z Grudziądza do Kwidzyna, który napisała Beata Krzemińska, rzecznik prasowa Urzędu Marszałkowskiego województwa kujawsko-pomorskiego pisze:

„Samorządy województw kujawsko-pomorskiego i pomorskiego po ponad rocznej przerwie wznowiły regularne połączenia kolejowe na trasie Grudziądz –Kwidzyn. W dzisiejszym inauguracyjnym przejeździe wyremontowaną trasą wziął udział marszałek Piotr Całbecki.

Powodem zawieszenia połączeń był katastrofalny stan torowiska, wymuszający na niektórych odcinkach ograniczenie prędkości pociągów do 30 kilometrów na godzinę. Już na początku 2007 roku urzędy marszałkowskie w Toruniu i Gdańsku poinformowały zarządcę linii, spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe, że jeśli nie przeprowadzi niezbędnych napraw, ze względu na bezpieczeństwo podróżnych pociągi nie będą mogły tą trasą jeździć. Ponieważ w tamtym czasie do remontów nie doszło, 1 lutego ubiegłego roku zdecydowaliśmy się na czasową likwidację połączeń. – Teraz, po tym, jak PKP PLK poprawiła stan infrastruktury, mogliśmy je przywrócić –wyjaśnia marszałek województwa Piotr Całbecki.
Ponieważ trasa przebiega przez Kujawsko-Pomorskie i Pomorskie, przewozy pasażerskie finansują wspólnie samorządowe administracje obu regionów. Od wczoraj obsługuje je pięć par pociągów na dobę, w tym trzy pary pociągów relacji Toruń Główny –Malbork. Podróż Toruń –Malbork (Malbork –Toruń) można odbywać bez przesiadki po raz pierwszy od dwóch lat.
Marszałek Piotr Całbecki i wicemarszałek pomorski Mieczysław Struk w towarzystwie radnych oraz przedstawicieli samorządów gminnych i powiatowych obu województw promowali dziś reaktywowane połączenie. Pociąg specjalny z samorządowcami na pokładzie wyruszył z Grudziądza o 9, po drodze zatrzymując się między innymi w Gardei w powiecie kwidzyńskim.”

Drugą częścią medalu jest zlecenie ArrivaPCC od dnia 1 marca 2009 do 12 grudnia 2009 obsługi odcinka linii kolejowej Kwidzyn –Malbork, czym przewoźnik ten rozpoczął kursowanie na terenie województwa pomorskiego. Zgodnie z założeniami ArrivaPCC zastąpiło na tym odcinku PKP PR, co wiąże się również ze zmianą trakcyjną. Dotychczasowe składy wagonowe ciągnięte lokomotywą spalinową zastąpiły spalinowe zespoły trakcyjne serii MR/MRD należące do Arrivy. Dzięki pozyskaniu obsługi tej linii po raz pierwszy od dwóch lat wyjechały bezpośrednie pociągi Toruń – Grudziądz –Kwidzyn –Malbork. Dzięki remontowi odcinka Grudziądz –Kwidzyn rozkładowy czas jazdy został skrócony z 62 do 45 minut.

W związku z rozpoczęciem usług przewozowych na nowej trasie wprowadzono specjalną taryfę na trasie Kwidzyn –Malbork. Pomiędzy dowolnym stacjami na odcinku Kwidzyn – Malbork bilet jednorazowy normalny kosztować będzie maksymalnie 5 zł(34% mniej niż w taryfie standardowej), zaś bilet miesięczny normalny tylko 120 zł(30% mniej niż w taryfie standardowej). Dodatkowo Arriva PCC wraz z PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. osiągnęły porozumienie o ponownej sprzedaży biletów Arriva PCC przez PKP PR. Bilety okresowe wydane przed 1 marca br. na trasę Kwidzyn-Malbork ważne na przejazdy pociągami Spółki PKP Przewozy Regionalne będą honorowane przez Arriva PCC na tej trasie w terminach ich ważności. Od 1 maja br. obie strony wprowadzą wzajemną sprzedaż, a więc również bilety sprzedawane przez Arriva PCC będą honorowane w pociągach PKP Przewozy Regionalne. W okresie marca i kwietnia, bilety okresowe w relacjach obsługiwanych częściowo pociągiem PKP PR i PCC będą wydawane jedynie w kasach biletowych Spółki PKP Przewozy Regionalne. Opłata za przejazd na podstawie biletu jednorazowego częściowo pociągiem PKP PR i PCC będzie ustalana za łączną odległość.

Na drugim końcu Polski również zaszły epokowe zmiany wraz z wprowadzeniem przez PKP PR w kooperacji z DB wspólnej oferty pociągów IR łączących Wrocław z Dreznem. O tym wydarzeniu informuje również PKP PR w swoim komunikacie prasowym:

„Ze stolicy Dolnego Śląska do Drezna pociągiem pospiesznym w nieco ponad 3 godziny. 3 kursy dziennie w każdym kierunku o różnych porach dnia. Na klienta czeka potrójna promocja DREZNO –WROCŁAW REGIO SPECJAL w wersjach: SINGIEL, RODZINA i GRUPA. Pasażerów zabierają wygodne niemieckie autobusy szynowe. Rozkładowe pociągi PKP Przewozy Regionalne i DB Regio ruszyły w niedzielę 1.03 br.

Tego dnia po paru latach przerwy na trasie Wrocław –Drezno znowu pojawiły się 3 pary pociągów pospiesznych. Godziny odjazdów z Wrocławia: 7.05, 13.05 i 18.05. Przyjazdy do Drezna odpowiednio: 10.32, 16.32 i 21.32. Odjazdy z Drezna: 7.27, 13.27 i 17.27. Przyjazdy do Wrocławia: 11.00, 17.00 i 21.00. Pamiętaliśmy o turystach mających bazę wypadową w okolicach Jeleniej Góry. Wyruszając o godzinie 6.27 pociągiem do Zgorzelca mogą oni dojechać na gwarantowaną przesiadkę na poranny pociąg do Drezna. Podobnie skomunikowane są wieczorne kursy powrotne, dzięki którym można powrócić do Jeleniej Góry o godzinie 20.40.

 

Reaktywacji połączenia towarzyszy wprowadzenie ofert taryfowych pod wspólną nazwą DREZNO –WROCŁAW REGIO SPECJAL uwzględniających różne oczekiwania klienta –promocje: SINGIEL, RODZINA i GRUPA. Dzięki temu np. 5 – osobowa rodzina może wybrać się na trzydniową wyprawę do Drezna za 59 €, co w przeliczeniu na 1 osobę daje mniej niż 12 €(całkowity koszt przejazdu „tam i z powrotem”). Na taką eskapadę mogą się wybrać maksymalnie 2 osoby dorosłe z maksymalnie trojgiem dzieci w wieku poniżej 13 lat. Z promocji grupowej za 79 €może korzystać do 5 osób, bez ograniczeń wiekowych. Podróżni indywidualni korzystający z oferty w wersji SINGIEL mają do wyboru klasę 1 (55 €) lub 2 (39 €).

Bilety obowiązują na trasie Wrocław –Drezno we wszystkich pociągach PKP Przewozy Regionalne i DB Regio, w tym także na drezdeńskiej S-Bahn. Szczególnie polecamy podróż niemieckimi pojazdami szynowymi VT642, które będą obsługiwać bezpośrednie połączenia pospieszne między tymi miastami. Choć te składy rozwijają prędkości do 120 km/h, wystarczy to, by na polskim odcinku (np. z Legnicy do Wrocławia) jechały szybciej od pociągów ekspresowych, czy nawet EuroCity. W komunikacji krajowej w pociągach tych obowiązują też standardowe oferty, m.in. Bilet turystyczny oraz Regio Karnet.”

 

Pociąg kursuje do 12 grudnia 2009 roku, jednak w przypadku powodzenia oferta raczej napewno zostanie podtrzymana. Pociągi osobowe w relacji Wrocław Gł. –Görlitz –Wrocław Gł. –zgodnie z zawartym porozumieniem z kolejami DB –będą kursowały do 31 marca 2009r. Obecnie trwają jeszcze rozmowy w sprawie kursowania tych pociągów w dalszym okresie. Co należy podkreślić na odcinkach krajowych (zarówno PKP jak i DB ) honorowane będą wszystkie zniżki i oferty krajowe. Połączenie to zostało bardzo dobrze zaplanowane, aby pozwalało zaspokoić potrzeby tak jednodniowych turystów jak i udających się do Niemiec na dłużej. Bez wątpienia jest ono tym, czego było potrzeba dla tej linii, stąd można oczekiwać jego sukcesu komercyjnego. Jednak, czy naprawdę potrzeba było zaangażowania się kolei niemieckich DB, aby w końcu opracować sensowną ofertę przewozową?