Alstom Coradia (cz. 2) – referencje

Elektryczne zespoły trakcyjne z rodziny Alstom Coradia zostały wyprodukowane dla szeregu przewoźników w setkach sztuk. Poniżej prezentujemy niektóre z referencji.

W Deutsche Bahn Regio eksploatowane są spalinowe zespoły trakcyjne (SZT) Coradia Lint, dostarczone po 2003 r., na podstawie zawartej wówczas ramowej umowy. Linty z DB Regio są 1-, 2- lub 3-członowe i oznaczono je seriami DB 640, 648, 622 i 620. Długość pojazdów wynosi od 28 do 81 metrów. W czerwcu 2012 r. zamówiono 38 kolejnych Coradii Lint.

Poza spalinowymi Coradiami, DB posiada też wersje elektryczne. W kwietniu 2012 r. firma zamówiła za 140 mln euro 28 elektrycznych zespołów trakcyjnych Coradia Continental. Zamówienie to jest częścią kontaktu ramowego na 400 jednostek zawartego w 2011 r. Zespoły będą kursować od 2014 r. z Dortmundu do Mönchengladbach, łączone w składy po 2 lub 3. Ich pojemność wyniesie 170 miejsc siedzących i 173 stojące. Coradie Continental dołączą do pojazdów serii DB 440, oznaczonej Continental Lirex.

AKN Railway

Coradia na niemieckich torach pojawi się również w barwach Altona –Kaltenkircken –Neumünster Railway. 14 spalinowych pociągów będzie kursować na 131-kilometrowej trasie w landzie Schleswig-Holstein. Pojemność pasażerska wyniesie 176 miejsc siedzących i 170 stojących, a prędkość maksymalna – 120 km/h.

Coradia Lint obecna jest również w Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). Przedsiębiorstwo posiada 92 spalinowe zespoły LINT 41 z lat 2000-2011 ze 130 miejscami siedzącymi.

Koleje Francuskie zamówiły w 2009 r. 100 składów Coradia w specjalnej wersji Polyvalent. W odróżnieniu od niemieckich Coradii, pojazdy te zostaną wyprodukowane we Francji. SNCF zapłaci za nie 800 mln euro, przy czym dostawa planowana jest na lata 2013-2015.

Niemiecki przewoźnik HLB zamówił w 2010 r. 23 składy Coradia Lint 41, liczące 116 miejsc, z prędkością maksymalną 120 km/h. Pojazdy dołączyły do 60 wcześniej zamówionych.

Spółka BeNEX z Hamburga zamówiła w 2008 r. 26 zespołów Coradia Continental, w tym 21 trójwagonowych i 5 czterowagonowych.

Alstom w grudniu 2012 r. zdobył zamówienie na 20 zespołów Coradia Continental dla Elektronetz Niedersachsen Ost. Pojazdy o pojemności 450 miejsc i prędkości 160 km/h będą dostarczane od 2015 r. Przewoźnik zakupił zespoły wraz z 20-letnią usługą utrzymania pojazdów.

Włoski przewoźnik zamówił w grudniu 2012 r. 70 zespołów Coradia Meridian za 440 mln euro. Pojazdy będą 82-metrowe i znajdą się w nich 292 miejsca. Włoskie Coradie zostaną wyprodukowane we włoskiej fabryce Alstomu w Savigliano.

Również firma Netinera z siedzibą w Berlinie zamówiła Coradie. 63 zespoły spalinowe, w tym 45 sztuk Lint 54 z 160 miejscami siedzącymi oraz 18 sztuk Lint 81 z 270 miejscami, zostanie dostarczonych za blisko 300 mln euro do 2014 r. Pojazdy przeznaczone będą do ruchu regionalnego w Niemczech. Łączna liczba wyprodukowanych Lintów wynosi już ponad 700.

Storstockholms Lokaltrafik

Sztokholmski przewoźnik Storstockholms Lokaltrafik (SL) w czerwcu 2012 r. zamówił 46 zespołów Coradia Nordic za 440 mln euro. Po dostawach w 2016 r. na stanie SL znajdzie się łącznie 129 Coradii. Nowe zespoły będą 6-członowe, o prędkości maksymalnej 160 km/h. Pojazdy będą przystosowane do eksploatacji w mroźnym klimacie. Od 2002 wyprodukowano już 239 Coradii Nordic dla Szwecji.