A może dla PKP Intercity Flirt 200?

Spekulujemy dalej. Jakjuż pisaliśmy na łamach InfoRail.pl PKP Intercity będą kupować ezt-y. Gotowośćdo startu w przetargu zadeklarował Newag. Trudno sobie wyobrazić braku zainteresowaniaze strony Stadlera.

Tym bardziej, że producent szykuje Flirta 200. Todalekobieżna wersja Flirta, kategorii Intercity. Pociąg ma osiągać prędkość 200km/h. Stadler na razie nie zdradza zbyt wiele szczegółów dotyczących tegoprojektu. Informuje jednak, że dzięki połączeniu inteligentnego i innowacyjnegodesignu ze sprawdzoną technologią uda się spełnić różnorodne wymaganiazamawiających. Dla przewoźników kolejowych oznacza to pojazd oszczędny,niewymagający częstej obsługi i przyjazny dla środowiska. Dla pasażerów –gwarancję niezawodności połączeń na liniach międzymiastowych, przy jednoczesnymwysokim komforcie podroży. Czego chcieć więcej?

Flirty 200 mogą liczyć do 8 członów, zarówno dla rozstawunormalno, jak i szerokotorowego. Istnieje wiele możliwości rozplanowania iaranżacji wnętrza, jak się domyślamy, zgodnie z życzeniem klienta. W ofercieStadlera jest również Smile, to na wypadek, gdyby PKP Intercity zdecydowało sięna coś szybszego niż 200 km/h.

Flirt 200, co widać na wizualizacjach, to także nowy design.Czekamy na więcej szczegółów, te mamy poznać wkrótce.

Przypomnijmy, że aktualnie we flocie PKP Intercity jest 20Flirtów 3. Czy będą kolejne jednostki tego producenta? Czas pokaże.

„