Aerofłot przejmie JAT?

Rosyjski narodowy przewoźnik lotniczy –Aerofłot zamierza wziąć udział w procesie prywatyzacji serbskich linii lotniczych JAT. Byłaby to kolejna linia lotnicza przejęta przez Rosjan. W ten sposób Aerofłot chce wzmocnić swoją pozycję na rynku Unii Europejskiej.

 

Linie lotnicze Aerofłot zamierza wziąć udział w procesie prywatyzacyjnym serbskich linii lotniczych –oznajmił Michaił Połubojarinow, Dyrektor ds. planowania Aerofłotu. Według przedstawicieli rosyjskich linii lotniczych zakup JATa będzie bardzo korzystną transakcją. Szacuje się, że jej koszty nie będą zbyt wysokie, tak więc transakcja może być niezwykle korzystna. Drugim czynnikiem niewątpliwie jest planowane wejście Serbii do Unii Europejskiej. Kierownictwo Aeroflotu do tej pory przeprowadziło szereg spotkań na temat możliwości uczestnictwa w prywatyzacji z serbskim rządem. Jednak rosyjskie linie chcą działać wyłącznie w ramach otwartego przetargu, by uniknąć problemów po wejściu Serbii do Unii Europejskiej.

W ten sposób Aerofłot zamierza ugruntować swoją pozycję na europejskim rynku lotniczym. Dla rosyjskiego przewoźnika rynek ten jest coraz bardziej atrakcyjny, szczególnie w perspektywie otwarcia nieba pomiędzy UE a USA.

 

Nowy właściciel JAT będzie musiał przeprowadzić proces restrukturyzacji. Flota serbskiego przewoźnika wymaga szybkich i dużych inwestycji. Flota samolotów składa się z Boeingów 737. JAT, który w 2003 zamienił swoją nazwę z Jugoslovenske Aerolinie na Yougoslav Airlines, dysponuje majątkiem aktyw i nieruchomości o wartości 150 milionów dolarów, ale posiada poważne długi w związku z nałożonymi na Serbię sankcjami za udział w konflikcie zbrojnym na Bałkanach w latach dziewięćdziesiątych. Przed rozpadem Federacji Jugosłowiańskiej JAT, będący wówczas największą linią lotniczą Jugosławii, latał do Lublany kilka razy dziennie, wykorzystując do tego celu samoloty Boeing 727 i 737 oraz DC-9. Dodatkowo, kilka razy w tygodniu, w Lublanie lądował także DC-10 JAT-u w drodze do Nowego Jorku i Chicago.

To nie pierwsze zamiary rosyjskiego przewoźnika aby przejmować linie lotnicze z tego regionu. W 2007 roku Rosjanie chcieli przejąc Alitalię. Były również prowadzone rozmowy w kontekście przejęcia czeskich linii CSA. Obydwa zamiary nie doszły jednak do skutku. Obecnie Aerofło0t należy do sojuszu lotniczego SkyTeam, który gromadzi dziesięciu przewoźników – meksykańskie AeroMexico, francusko-holenderska grupa Air France – KLM, włoska Alitalia, amerykańskie Continental Airlines, czeskie CSA Czech Airlines, amerykańskie Delta Air Lines, koreańskie Korean Air i amerykańskie Northwest Airlines. Wszyscy członkowie oferują dla około 373 milionów pasażerów prawie 15 000 codziennych rejsów do 728 kierunków w 149 krajach.