Budapeszt: Czy MÁV zakupi kolejki BHÉV od BKV

Jak pisze gazeta Népszabadság, oraz dziennik ekonomiczny Napi Gazdaság, ze 102 miliardów forintów, które tytułem prywatyzacji kolei towarowych MÁV Cargo otrzyma holding MÁV od austriackich kolei towarowych RCA –spółki-córki ÖBB, za 30 miliardów forintów dokona wykupienia kolei dojazdowych Budapesti Helyiérdekű Vasút (BHÉV) od budapeszteńskich zakładów komunikacyjnych Budapesti Közlekedséi Vállalat. Dzięki temu BKV otrzyma potężny zastrzyk finansowy tak bardzo potrzebny do skasowania gromadzonych przez lata długów.
Według wstępnego porozumienia, do 30 kwietnia muszą narodzić się te dokumenty, na jakich zasadach gwarancyjnych państwo przekaże BKV tą sumę. Podobno szefowie BKV cieszą się, że wreszcie pozbędą się kolei BHÉV. Obecny dług BKV wynosi 80 miliardów forintów i dlatego w tym roku musi podjąć kredyt wyrównawczy 4,5 miliarda forintów. Do początku lat pięćdziesiątych BHÉV był spółką-córką MÁV.
Jeszcze nie jest wiadome, co pocznie BKV ze wspomnianą sumą i jakie bilety oraz abonamenty będą ważne na liniach BHÉV. Natomiast już wiadomo, że dzięki temu MÁV zwiększy ilość wspólnych linii podmiejskich, które częściowo pobiegną torami BHÉV, a częściowo MÁV. Taką linią jest linia nr 2 MÁV Ostrzychom (Esztergom) –Budapeszt, na której na przemian pobiegną pociągi do dworca Nyugati pályaudvar oraz od dworca Budapeszt-Starożytna Buda (Óbuda) do Mostu Małgorzaty linią BHÉV nr 250. W podobny sposób część pociągów BHÉV linii 252 Ráckeve – Budapeszt Közvágóhíd od dworca Pesterzsébet felső może pobiec do dworców Kőbánya-Kispest i Budapeszt Keleti torami MÁV linii 1 i 150. Może spowodować to także przebudowę szeregu niewykorzystanych linii łącznikowych MÁV do stworzenia ruchu dojazdowego, np. między stacjami Soroksár i Kispest czy też na linii półokólnej MÁV między dworcami Óbuda i Buadpeszt Keleti przez dworzec towarowy Budapeszt-Rákosszentmihály.