Praga: Lokomotywy ET41 z dopuszczeniem do ruchu po Czechach
Lokomotywy PKP CARGO serii ET41 uzyskały dopuszczenie do ruchu na kolejach czeskich. Po uzyskaniu dopuszczenia lokomotyw ET41 do ruchu na terenie Republiki Słowackiej spółka PKP CARGO otrzymała świadectwo dopuszczenia do eksploatacji dla tej serii lokomotyw także na terenie Republiki Czeskiej. W ramach procesu „dopuszczeniowego”pilotażowa lokomotywa serii ET41 została wyposażona m.in. w urządzenia zabezpieczające Mirel VZ1 oraz urządzenia radiołączności wymagane na kolejach Słowacji i Czech oraz przeszła szereg badań i prób eksploatacyjnych wykonanych przez certyfikowane jednostki badawcze, zarówno na terenie kolei polskich, jak też czeskich i słowackich.
Obecnie PKP CARGO S.A. kontynuuje proces dostosowywania do jazdy na kolejach Słowacji i Czech kolejnych 9 lokomotyw serii ET41. Zakończenie tego procesu jest przewidywane w połowie grudnia br.
Lokomotywy serii ET41 są już trzecią serią lokomotyw eksploatowanych przez PKP CARGO S.A., które uzyskały dopuszczenie do jazdy po torach kolei czeskich i słowackich. Wcześniej uzyskano takie dopuszczenia dla lokomotyw serii ET22 i EU07. Uzyskane dopuszczenia umożliwiają Spółce PKP CARGO elastyczny dobór lokomotyw w zależności od masy pociągów oraz rzeczywistych parametrów linii kolejowych występujących na terenie Czech i Słowacji.
Lokomotywy serii ET41 planuje się wykorzystać (w ramach współpracy między PKP CARGO S.A. i słowackimi kolejami ZSSK CARGO, a.s.) w nowym rozkładzie jazdy 2008/2009 do obsługi pociągów towarowych w relacji Zabrzeg Czarnolesie –Zwardoń –Skalite –Žilina. W zamian lokomotywa ZSSK CARGO serii E131 będzie obsługiwała jedną parę pociągów w relacji Košice –Plaveč –Muszyna –Kraków Prokocim.
Wprowadzane rozwiązania umożliwią skrócenie czasu przejazdu pociągów w relacjach transgranicznych poprzez wyeliminowanie wymiany pojazdów na stacjach granicznych i konieczności odbiorów techniczno – handlowych, lepsze wykorzystanie pojazdów i drużyn trakcyjnych, usprawnienie obrotu wagonów, poprawę punktualności kursowania pociągów oraz obniżenie kosztów eksploatacyjnych.
