ZTM Poznań będzie miał system do analizy potoków pasażerskich

Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu szuka firmy, która dostarczy system do wprowadzania, gromadzenia, przetwarzania, analizowania i raportowania danych o potokach pasażerskich i jakości świadczonych usług transportowych.

W tym celu ZTM zdecydował się skierować zapytanie ofertowe do wykonawców. Zamawiający wymaga wdrożenia aplikacji i oprogramowania w ciągu 20 dni roboczych od daty podpisania umowy.

ZAŁOŻENIA SYSTEMU

System ma być przeznaczony w szczególności do:

• gromadzenia danych, zebranych przez obserwatorów, w relacyjnej bazie danych,
• importu danych z bramek liczących zainstalowanych w pojazdach,
• analizy tych danych i generowania raportów,
• aplikacji instalowanej na urządzenia mobilne (smartfon/tablet) do wprowadzania danych.

System musi pozwolić na gromadzenie, przetwarzanie i generowanie raportów liczbowych w zakresie badań napełnień pojazdów wykorzystywanych do świadczenia usług komunikacji miejskiej oraz badania stanu jakości usług publicznego transportu zbiorowego świadczonych na rzecz Zarządu Transportu Miejskiego przez operatorów.

ELEMENTY SYSTEMU - APLIKACJA

Aplikacja, która ma być częścią systemu powinna być napisana w systemie operacyjnym Android w wersji minimum 7, do pobrania w sklepie Google Play. Aplikacja powinna posiadać funkcje:

• ręcznego wpisywania lub wyboru określonej (gotowej) listy danych (obserwacji stanu faktycznego) podczas dokonywania pojedynczego pomiaru/obserwacji w terenie dla danego pojazdu, przystanku, dworca,
• tworzenia i przechowywania (bez określonego limitu pamięci) dokumentacji fotograficznej w zakresie badania stanu taboru i infrastruktury przystankowo – dworcowej,
• podglądu harmonogramu pracy danego obserwatora, zdefiniowanego w Systemie Zarządzania,
• do każdej oceny powinna być możliwość dodania uwag wprowadzanych przez obserwatora,
• dla każdego zakresu kontrolowanych elementów, powinna być możliwość rozbudowania w zależności od potrzeb organizatora,
• uwierzytelnianie obserwatora poprzez login i hasło, nadawane w Systemie Zarządzania,
• wybór przystanków w celu przeprowadzenia kontroli napełnień, stanu taboru, standardów świadczonych usług, stanu infrastruktury przystankowo-dworcowej dokonywany powinien być na mapie o swobodnym dostępie (np. OpenStreetMap, System Informacji Przestrzennej GEOPOZ - Poznań),
• aplikacja na podstawie lokalizacji GPS urządzenia mobilnego powinna pokazywać na mapie najbliższe przystanki wraz z oznaczeniem symboli i nazw poszczególnych słupków przystankowych,
• lokalizacja przystanków oraz rozkłady jazdy powinny pochodzić z danych zawartych w plikach GTFS, udostępnianych na stronach internetowych zamawiającego,
• działanie aplikacji powinno być możliwe zarówno w trybie online, jak i offline. W przypadku gromadzenia danych w Aplikacji w trybie offline musi posiadać ona możliwość przesyłania zgromadzonych danych do Systemu Zarządzania niezwłocznie po połączeniu z siecią Internetową (automatyczna synchronizacja).

Aplikacja powinna pozwalać na wprowadzanie i gromadzenie danych w zakresie dotyczącym:

• napełnień pojazdów komunikacji miejskiej,
• stanu taboru,
• standardów świadczonych usług przewozowych,
• stanu infrastruktury przystankowo – dworcowej.

SYSTEM ZARZĄDZANIA

Częścią całego systemu ma być również system zarządzania, który powinien posiadać następujące funkcjonalności:

• gromadzenie danych przesyłanych z aplikacji różnych obserwatorów, z oznaczeniem, który z nich wprowadził te dane,
• dane powinny być zgromadzone w otwartej bazie danych, ze zintegrowanym narzędziem pozwalającym na samodzielne tworzenie raportów przez zamawiającego z wykorzystaniem prostych komend w języku SQL,
• wprowadzanie lub import słownika pojazdów (dodatkowe informacje w zakresie: marki pojazdu, roku produkcji pojazdu oraz typu taboru, np. A12N) – udostępnione przez zamawiającego w formacie xls,
• wprowadzanie lub import dodatkowych danych o przystankach i ich wyposażeniu (m.in. wiata, zatoka, ławka, kosz na śmieci, słupek przystankowy, tablica informacji pasażerskiej, itp.), obszaru, gminy oraz numerach inwentaryzacyjnych ZTM – udostępnione przez zamawiającego w formacie xls;,
• wprowadzanie, edytowanie i usuwanie słownika kryteriów oceny stanu taboru, naruszeń świadczonych usług przewozowych, stanu infrastruktury przystankowo-dworcowej,
• przeglądanie wprowadzonych danych w tym m.in. dokumentacji fotograficznej dla taboru, naruszeń lub infrastruktury przystankowo-dworcowej,
• tworzenia raportów z wykorzystaniem wprowadzonych danych poprzez aplikację oraz import danych z realizacji kursów i napełnień pojazdów (bramki liczące) dla wybranych okresów, operatorów, obszarów, linii komunikacyjnych, według kryteriów ocen poszczególnych elementów,
• możliwość graficznego przedstawienia danych/wyników z obserwacji i kontroli, w tym również na mapie,
• wprowadzanie danych obserwatorów i nadawania im loginów,
• tworzenie harmonogramów pracy obserwatorów, a po zatwierdzeniu wysyłanie ich do aplikacji wybranego obserwatora.

FORMALNOŚCI

ZTM czeka na oferty od wykonawców do dnia 2 września. Jedynym kryterium oceny ofert jest cena.