Berlin: 10 lat linii dużej prędkości Berlin – Hannover

W dniu 15 września 2008 roku miał miejsce przejazd specjalny pociągiem ICE na trasie Berlin –Hannover, upamiętniający 10 lat od uruchomienia połączeń na tej trasie. Dzięki tej trasie ilość pasażerów na tym połączeniu wzrosła o 40 %. W 2007 roku dziennie na trasie przewieziono 27 000 pasażerów. Trasa długości 263 km została oficjalnie otwarta 15 września 1998 roku i stała się pierwszą linią dużej prędkości (250 km/h) która dotarła do Berlina. Prace nad projektem linii trwały od 1990 roku. Prace budowlane na pierwszym moście długości 812 metrów rozpoczęły się w 1992 roku. Linia składa się z nowego odcinka Berlin – Oebisfelde dostosowanego do prędkości 250 km/h oraz zmodernizowanej do 200 km/h trasy Oebisfelde –Wolfsburg –Hannover. W późniejszym czasie wybudowano Weddeler Schleife, która tworzy połączenie nowej linii z trasą do Braunschweig oraz Hildesheim, która jest używana przez pociągi ICE udające się do Frankfurtu nad Menem, Stuttgartu oraz Bazylei. Tuż za Hildesheim osiągają one linię dużej prędkości Hannover–Würzburg. Na trasie Berlin Hamburg po raz pierwszy zastosowano stałą nawierzchnię torową składającą się z betonowej płyty w której są zatopione podkłady. Nawierzchnia ta powstała na długości 180 km. Zastosowano również nowy układ sieci trakcyjnej pozwalający na osiąganie prędkości 400 km/h. Uprowadzono także nowe elektroniczne nastawnie, które sterują odcinkiem Berlin–Oebisfelde z Berlina, a odcinkiem Oebisfelde –Hannover z Hannoveru. Trasa Berlin –Hannover jest obecnie obsługiwana przez następujące linie ICE: 10 ) Berlin –Hannover –Kolonia, 11) Berlin –Braunschweig –Kassel –Frankfurt nad Menem –Stuttgart, Berlin –Frankfurt nad Menem –Bazylea –Interlaken oraz linię IC nr 77 Berlin –Amsterdam.
Źródło: Komunikat prasowy DB