Transportowe projekty kluczowe POTiŚ – kolejne zmiany

31 lipca br. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zorganizowało konferencję poświęconą drugiej weryfikacji listy projektów kluczowych (umieszczeni tam beneficjenci nie muszą startować w konkursach o unijne pieniądze) Programu Infrastruktura i Środowisko, gdzie nastąpiły kolejne zmiany. Najważniejsze dotyczą inwestycji związanych z przygotowaniem EURO 2012. Dodano do listy 27 projektów, a usunięto 2. W tej chwili najważniejsze dla beneficjentów, których projekty znalazły się na liście podstawowej, jest podpisywanie preumów. –„Jeśli chodzi o kulturę, zdrowie i szkolnictwo wyższe mamy podpisane wszystkie preumowy, w sektorze środowiska na 44 projekty jest ich 23, a 8 inwestycji nie wymaga preumów;natomiast w transporcie mamy 85 preumów gotowych do podpisania”–powiedziała minister Bieńkowska. Minister zapowiedziała również, że projekty, które znalazły się na liście w rezultacie poprzedniej weryfikacji, a nie będą miały podpisanych preumów do października, tylko w wyjątkowych sytuacjach będą mogły pozostać na liście. Natomiast te, które obecnie trafiły na listę mają czas do lutego.

Wśród projektów kluczowych POIiŚ znalazły się także wszystkie inwestycje, które w związku z mistrzostwami Euro 2012 zgłosił Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk. Z kierowanego przez niego resortu do MRR wpłynęła propozycja uzupełnienia listy między innymi o projekt związany z rozwojem szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście. Chodzi o powiązanie transportem zbiorowym stadionu Baltic Arena z całą aglomeracją. Unia Europejska przeznaczy na to 140 mln zł, czyli połowę potrzebnej kwoty. Ponad 360 mln zł otrzyma Wrocław na rozwój transportu szynowego. 220 mln dostanie Gdańsk na rozbudowę sieci tramwajowej. Niemal 300 mln zł wpłynie do kasy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu. Spółka przeznaczy dotacje między innymi na zakup 40 tramwajów niskopodłogowych. Stolica Wielkopolski może też liczyć na wsparcie kilku inwestycji drogowych związanych z Euro. Unijne dotacje pokryją tylko 50 proc. kosztów przedsięwzięć, które miasta muszą zrealizować przed 2012 r. Dlatego np. Poznań wyemituje obligacje przychodowe. –„W nadchodzących latach będziemy musieli zachować dużą dyscyplinę finansową, bo na wszystkie projekty współfinansowane przez Unię Europejską będą potrzebne duże środki”–powiedział gazecie „Parkiet”Barbara Sajnaj, skarbnik Poznania. Dodała, że jej zdaniem zadłużenie miasta w 2012 r. wzrośnie do 58-59 proc. uzyskiwanych dochodów, czyli osiągnie prawie górną granicę przewidzianą w ustawie o finansach publicznych. Teraz dług Poznania jest na poziomie 38 proc.
Podsumowując w sektorze nas najbardziej interesującym Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko –Działanie 7.3 / Transport miejski w obszarach metropolitalnych –łącznie zakwalifikowało się 17 projektów, w tym:

sześć z regionu Warszawy o orientacyjnym koszcie na poziomie 7 447,76 mln PLN   

trzy z Poznania o orientacyjnym koszcie na poziomie 856,71 mln PLN

trzy z aglomeracji Trójmiejskiej o orientacyjnym koszcie na poziomie 1 441,09 mln PLN

dwa z Wrocławia o orientacyjnym koszcie na poziomie 1 024,33 mln PLN

dwa z aglomeracji Krakowskiej o orientacyjnym koszcie na poziomie 742 mln PLN

jeden z terenu aglomeracji Górnośląskiej o orientacyjnym koszcie na poziomie 705,04 mln PLN

Łączna koszt wszystkich projektów z Działania 7.2 to 12 216,93 mln PLN, a poziom unijnego dofinansowania wynosi 5 695,11. To rekordowe, historyczne inwestycje w transport miejskich w polskich metropoliach. Ich zakończenie nastąpi w 2012 roku. Dodajmy, że podczas konferencji MRR omówiono również zmian w Programach: Innowacyjna Gospodarka i Rozwój Polski Wschodniej, która zawiera w sobie również 6 projektów z zakresu transportu publicznego („Działanie III.1 – Systemy miejskiego transportu zbiorowego”) na łączną kwotę 1 192,98 mln PLN. Zapowiadają się tłuste lata dla transportu miejskiego w Polsce.

 

Wyniki weryfikacji list kluczowych Programów: Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, Innowacyjna Gospodarka i Rozwój Polski Wschodniej:

Zmiany w kształcie list dokonane w wyniku procesu weryfikacji przedstawia poniższe zestawienie:

Lista projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 (aktualizacja 31 lipca 2008 r.) – Działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych

Lp.	Nazwa projektu *	Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *	Szacunkowa kwota dofinansowania z UE (mln PLN) *	Przewidywany okres realizacji projektu (od roku -do roku)	Miejsce realizacji projektu (województwo)	Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu
1	2	3	4	5	6	7
	Projekt i budowa II linii metra od stacji 'Rondo Daszyńskiego’ do stacji 'Dworzec Wileński’ w Warszawie	2 515,45	1 257,73	2009 – 2012	mazowieckie	Miasto Stołeczne Warszawa
POIiŚ 7.3-2	Projekt i budowa II linii metra od szlaku za stacją 'Dworzec Wileński’ do stacji 'Bródno’ w Warszawie	1 437,40	718,70	2010 – 2013	mazowieckie	Miasto Stołeczne Warszawa
POIiŚ 7.3-3	Projekt i budowa II linii metra od szlaku ze stacją 'Rondo Daszyńskiego’ do stacji 'Połczyńska’, wraz ze stacją techniczno – postojową 'Mory’ w Warszawie	2 515,45	1 257,73	2010 – 2013	mazowieckie	Miasto Stołeczne Warszawa
POIiŚ 7.3-4	Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – Etap I	797,53	304,73	2008 – 2011	dolnośląskie	Miasto Wrocław
POIiŚ 7.3-5	Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – Etap II	226,80	31,98	2009 – 11	dolnośląskie	Miasto Wrocław
POIiŚ 7.3-6	Zwiększenie udziału przyjaznego środowisku transportu publicznego szynowego w obsłudze mieszkańców i imprez masowych Gminy Miejskiej Kraków	418,00	190,98	2008 – 2011	małopolskie	Gmina Miejska Kraków
POIiŚ 7.3-7	Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej	324,00	145,73	2009 –2011	małopolskie	PKP PLK S.A. Oddział Regionalny w Krakowie, PKP Przewozy Regionalne Sp. z o. o Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych, Gmina Miejska Kraków, Gmina Wieliczka
POIiŚ 7.3-8	Uruchomienie obsługi transportem kolejowym Lotniska Okęcie im. Fryderyka Chopina	297,00	151,52	2008 – 2010	mazowieckie	Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.
POIiŚ 7.3-9	Modernizacja trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych	297,00	151,52	2009 – 2012	mazowieckie	Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
POIiŚ 7.3-10	Poprawa dostępu kolejowego do lotnisk regionu poprzez zakup taboru oraz modernizacja bocznicy kolejowej i budowa stacji/przystanku kolejowego na terenie Portu Lotniczego w Modlinie	385,46	168,36	2008 – 2010	mazowieckie	Samorząd Województwa Mazowieckiego
POIiŚ 7.3-11	Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej – etap III-A	548,29	205,55	2008 – 2011	pomorskie	Miasto Gdańsk
POIiŚ 7.3-12	Rozwój Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście	280,80	131,16	2009 – 2011	pomorskie	PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o.
POIiŚ 7.3-13	Kolej Metropolitalna w Trójmieście – etap I	612,00	306,00	2009 – 2011	pomorskie	Samorząd Województwa Pomorskiego
POIiŚ 7.3-14	Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą	705,04	336,71	2008 – 2011	śląskie	Górnośląski Związek Metropolitalny, Miasto Tychy, Tramwaje Śląskie S.A.
POIiŚ 7.3-15	Zakup nowoczesnego, niskopodłogowego taboru tramwajowego	411,42	156,78	2010 – 2011	wielkopolskie	Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o.
POIiŚ 7.3-16	Przebudowa węzła komunikacyjnego Rondo Kaponiera	119,99	55,78	2008 – 2011	wielkopolskie	Miasto Poznań
POIiŚ 7.3-17	Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją EURO 2012 w Poznaniu	325,30	124,15	2008 – 2011	wielkopolskie	Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o.