PKP Intercity chcą zmodernizować dziewięć lokomotyw SM42
PKP Intercityponownie ogłosiły przetarg na wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomieutrzymania wraz z modernizacją 9 lokomotyw spalinowych serii SM42.
Zamawiający wymaga także przeszkolenia w zakresie ichobsługi, a także dostawy wyprawki.
Ponadto wymaga: udzielenia pisemnej gwarancji jakości nawykonaną naprawę wraz z modernizacją, a także rękojmi, przez okres minimum 36miesięcy, naprawy wraz z modernizacją każdej lokomotywy w terminie nie dłuższymniż 90 dni kalendarzowych oraz wykonania naprawy wraz z modernizacją pierwszejlokomotyw w terminie nie dłuższym niż 280 dni kalendarzowych.
Oferty można składać do 23 kwietnia 2018 roku. Kryteriawyboru to:
Kryterium jakości – Okres gwarancji i rękojmi za wykonanąnaprawę wraz z modernizacją – Waga: 25
Kryterium jakości – Współczynnik dostępności – Waga: 5
Kryterium kosztu – Cena za wykonanie naprawy wraz zmodernizacją jednej lokomotywy- Waga: 70.
Zamówienie jest podzielone na dwie części, w pierwszej 5, wdrugiej zaś 4 lokomotywy.
Zamawiający przewiduje zastosowanie prawa opcji polegającena wykonaniu naprawy wraz z modernizacją nie więcej niż 2 lokomotyw spalinowychserii SM42 w każdej części.
Wymagane jest doświadczenie. O zamówienie może ubiegać sięwykonawca, który w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składaniaofert, a jeżeli okres prowadzonej działalności jest krótszy – w tym okresie,należycie wykonał naprawę (naprawy) lub dostawy (dostawę) nie mniej niż:
1) dla części 1 – 2 lokomotyw spalinowych;
2) dla części 2 – 2 lokomotyw spalinowych.
W poprzednim przetargu przewoźnik na ten cel chciałprzeznaczyć 46.494.000,00 zł brutto bez prawa opcji i 67.158.000,00 zł brutto zprawem opcji. Newag, który jako jedyny złożył ofertę, wycenił swoje usługi naodpowiednio 59.999.400,00 zł oraz 86.665.800,00 zł brutto. Dało to kwotę6.666.600,00 zł brutto za jedną lokomotywę. Newag zaoferował też 42 miesiącegwarancji oraz 95% współczynnik dostępności. Ostatecznie do podpisania umowynie doszło. Jak będzie teraz?
„
