Od stycznia Wodzisław bez e-biletu

Zarząd Międzygminnego Związku Komunikacyjnego zdecydował odezaktywacji e-biletów, którymi posługują się mieszkańcy Wodzisławia.

Do końca 2012 roku Wodzisław Śląski był członkiem MZK i regularniedofinansowywał komunikacje miejską dla swoich mieszkańców. Od blisko czterechlat tego nie robi i w efekcie część kosztów generowanych przez wodzisławianpokrywa dziesięć innych gmin, które w Związku ciągle działają. Władze MZKkilkakrotnie podejmowały próby dojścia do porozumienia domagając się od władzWodzisławia częściowej refundacji kosztów. Bez efektu. – Interweniowaliśmypisemnie, przekonywaliśmy władze miasta na sesjach Rady Miejskiej wWodzisławiu, jednak nasze argumenty do prezydenta i miejscowych radnych niedocierały – mówi Daniel Wawrzyczek, przewodniczący MZK.

Pierwotnapropozycja zakładała likwidację części przystanków na terenie Wodzisławia.Zrezygnowano z tego, ponieważ byłoby to utrudnieniem także dla mieszkańców gminnależących do Związku chociażby z Pszowa, Mszany czy Rydułtów. – W tejsytuacji, po przeprowadzeniu analizy prawnej, Zarząd MZK podjął decyzję odezaktywacji biletów okresowych (miesięcznych, dwutygodniowych i tygodniowych),którymi posługują się mieszkańcy Wodzisławia. Od stycznia przyszłego roku będąmusieli oni kupić bilet u kierowcy, który jest znacznie droższy – wyjaśniaDaniel Wawrzyczek.

Rocznie na terenie Wodzisławia MZK realizuje ponad 500 tysięcy wozokilometrów(dwanaście linii, w tym linie: E-3 i 131). W pierwszej połowie tego roku wydanoponad 1600 e-biletów okresowych zarejestrowanych na mieszkańców Wodzisławia.Koszty komunikacji na terenie tego miasta wynoszą rocznie ok. 2,5 mln zł.Dochód ze sprzedaży biletów okresowych to kwota ok. 300 tys. zł.

– „Biorąc pod uwagę fakt, że naszymiliniami na terenie Wodzisławiu podróżują nie tylko wodzisławianie, uważamy, żeroczna dotacja powinna wynosić co najmniej 800 tys. zł” – argumentujeBenedykt Lanuszny, dyrektor Biura MZK.

„