Najnowsze w Infoship
Brakuje najnowszych.

Ryga: Łotewskie koleje rozpisały przetarg na obsługę międzynarodowych przewozów pasażerskich

inforail
04.10.2007 14:06
Jak informują agencje Interfax i RŻD Partner oraz służba prasowa LDZ, łotewskie koleje Latvijas dzelzceļš(LDZ) ogłosiły przetarg na otrzymanie koncesji realizacji międzynarodowego ruchu pasażerskiego. Jak wiadomo, również LDZ odpowiednio do przepisów unijnych, decentralizuje swoje przewozy kolejowe. Ze swojego łona LDZ wydzieliło już komunikację osobową, w listopadzie 2001 r. powołując do życia filialną firmę Pasažieru vilciens (PV), która powstała z połączenia filialnych firm Elektrovilciens oraz Dīzeļvilciens, a niedawno wydzielono przewozy towarowe, powołując do życia filialną firmę LDZ Cargo. Obecnie LDZ-PV usamodzielnia międzynarodowe przewozy osobowe.

Jak wiadomo, pociągi Latvijas dzelzceļš-Pasažieru vilciens przewożą pasażerów na dwunastu liniach krajowych, z których zelektryfikowane są linie: Ryga—Aizkraukle, Ryga—Jelgava, Ryga—Skulte, Ryga—Tukums, a na pozostałych (Ryga—Dzneburg, Ryga—Ērgļi, Ryga—Gulbene, Ryga—Krustpils, Ryga—Lugaži, Ryga—Reņģe, Ryga—Rēzekne—Ziliupe oraz Ryga—Liepāja) kursują pociągi spalinowe. Pociągi międzynarodowe na sześciu liniach docierają m. in. do: Baranowicz, Gomelu, Ignaliny, Jelgavy, Kijowa, Krasnodaru, Lwowa, Mińska, Moskwy, Nowoczerkaska, Odessy, Połtawy, Pskowa, Rygi, Rostowa, Równego, Sambora, Sankt Petersburga, Symferopolu, Soczi i Adleru, Tuapse, Wielkich Łuków, Wilna, Winnicy, Witebska, Woroneża i Zaporoża.

„Ponieważ budżet państwowy nie dotuje przewozów międzynarodowych, a Latvijas dzelzceļš-Pasažieru vilciens stara się jednak działać dochodowo, kierownictwo towarzystwa postanowiło pozbyć się tego garbu na plecach i rozpisać przetarg na ich koncesyjne przejęcie. Zwycięzca przetargu otrzyma wszelkie dochody wpływające tytułem tej działalności, ale także będzie pokrywał wszelkie wydatki“—objaśnił dziennikarzom przedstawiciel wydziału prasowego LDZ. Kursujące na sześciu liniach pociągi międzynarodowe LDZ-PV, tworzą deficyt w wysokości 2,8 mln latów rocznie. Wartość giełdowa kolei LDZ wynosi obecnie 267,452 miliardów latów, stawiając je na dziewiątym miejscu wśród łotewskich firm.