Rijeka: Chorwaci odbudują linie kolejowe Triest-Poreč i Rijeka-Pula

W roku 2004 obchodzono stulecie otwarcia austro-węgierskiej linii kolejowej Parenzaner bahn z Triestu do Parenzano, która już od ponad osiemdziesięciu lat nazywa się Poreč. Była to 132-kilometrowa, bardzo popularna niegdyś, linia kolejowa którą teraz w interesie przywrócenia równowagi ekologicznej, chorwackie koleje Hrvatske željeznice zamierzają wskrzesić. Według szacunków fachowców, odbudowa tej linii, która została zniszczona jeszcze w okresie działań wojennych drugiej wojny światowej, kosztować będzie conajmniej 174 tys euro. W stosunku do pokaźnych cen modernizacji innych linii kolejowych, jest to jednak niewiele – pisze gazeta Vjesnik. Ale największą wartością tej linii kolejowej jest jednak możliwość zmniejszenia ruchu pojazdów samochodowych w Istrii. W tym samym celu Hrvatske željeznice odbudowują inną tutejszą linię kolejową: zniszczony w czasie wojny bałkańskiej odcinek Rijeka – Lupoglav o długości zaledwie 36 km. Bez tego odcinka, pociągi z Zagrzebia do portu w Puli muszą jechać przez terytorium … trzech państw: Słowenii, Włoch i znów Słowenii przez Ilirską Bystrzycę, Pivka, Divača koło Triestu oraz przez Rakitovec i Buzet. Linia do Poreču zaczyna się w Buzecie. Obie modernizacje w 90% finansowane będą z funduszy unijnych. Ale co najważniejsze: Poreč osiągalny będzie pociągiem zarówno przez Słowenię i Triest, jak i bezpośrednio przez Zagrzeb. Turyści przyjeżdżający tutaj z Polski, Czech, Słowacji, Austrii, Węgier, Rumunii i Ukrainy, na podróży nową trasą zaoszczędzą conajmniej 4 godziny.