Pociągiem Przewozów Regionalnych czyli pasażer mdlejący i rower niemieszczący się

Trwa właśnie szczyt przewozowy nad polskim morzem. Jedną z najbardziej obleganych linii jest ta prowadząca z Gdyni do Helu. Ostatni długi weekend pokazał, że nie tylko PKP PLK nie poradziły sobie z remontem, ale także Przewozy Regionalne nie radzą sobie z potokami pasażerskimi. Skierowanie do obsługi tej trasy jednostek SA 138, a nawet SA 137, co prawda z doczepionym wagonem, jest pomysłem co najmniej chybionych. Zdaniem naszego informatora z Pomorskiego Oddziału Przewozów Regionalnych nie ma jednak innej opcji. Zbyt pochopne decyzje o skasowaniu większości wagonów sprawiły, że tylko jedno wakacyjne połączenie jest obsługiwane przez skład lokomotywa plus piętrowe wagony. Nota bene czynnych lokomotyw spalinowych na Pomorzu Przewozy Regionalne też nie mają za wiele i w przeciwieństwie do PKP Intercity, które za tegoroczne wakacje na linii helskiej trzeba pochwalić, nie zrobiły nic, żeby ten stan rzeczy poprawić. O ile przewoźnik z Grupy PKP wypożyczył lokomotywy od Newagu i Czeskich Kolei o tyle Przewozy Regionalne są skazane na jeżdżenie udostępnionymi przez Urząd Marszałkowski szynobusami. W ostatni długi weekend skutkowało to omdleniami pasażerów i zakończeniem podróży przez kilkanaście osób już na stacji Mrzezino. Osób, które dodajmy z Władysławowa chciały dojechać do Gdyni. Potencjał, jaki ma linia helska, zwłaszcza w sezonie letnim, skutecznie jest marnowany. Przewozy Regionalne zaś podstawianiem składów, które nie są w stanie przewieźć odpowiedniej liczby pasażerów zniechęcają do korzystania z kolei. Skutkuje to tym, że część osób przesiada się do busów bądź samochodów prywatnych w rezultacie czego od Kuźnicy aż do Redy tworzą się gigantyczne korki. Korki, które można by ominąć jadąc pociągiem, tyle że do pociągu nie da się wsiąść. I koło się zamyka.