Zakończenie kontraktu stulecia
Zakończenie kontraktu stulecia
Tramwaje Warszawskie odbierają ostatniego, 186 Swinga. W czwartek, 21 listopada, przejedzie się nim prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz, w towarzystwie Krzysztofa Karosa, Prezesa Spółki Tramwaje Warszawskie, Tomasza Zaboklickiego, Prezes firmy Pesa Bydgoszcz Holding S.A. oraz gości szczytu klimatycznego COP19. 186. Swing to ostatni tramwaj tego typu dla Warszawy, wyprodukowany w ramach kontraktu podpisanego w 2009 roku. Dostawa tramwajów pozwoliła na wymianę ponad 40% taboru. Był to jeden z największych kontraktów na zakup tramwajów w Europie.
Jeszcze kilka lat temu tramwaje niskopodłogowe były na stołecznych ulicach rzadkością. Obecnie na pięciu liniach tramwajowych kursują tylko pojazdy niskopodłogowe, a dla kolejnych ośmiu dniami „niskopodłogowymi”są dni wolne od pracy. Tramwaje niskopodłogowe kursują przez cały dzień na liniach 2, 3, 7, 17 i 25. Na liniach 4, 8, 22, 24, 33 i 35 pojazdy niskopodłogowe wyjeżdżają na całe weekendy, przy czym linie 4 i 8 są w większości obsługiwane przez tabor niskopodłogowy również w dni powszednie. Na linii numer 9 w dni świąteczne także nie spotkamy tramwaju wysokopodłogowego. Tramwaje obsługujące linię 1 –poza kilkoma porannymi i wieczornymi kursami w dni wolne od pracy –to także pojazdy niskopodłogowe.
Tramwaje Warszawskie dysponują 237 wozami niskopodłogowymi, przy czym zdecydowaną większość stanowią właśnie Swingi. Jest ich 186, z czego sześć to dwukierunkowe tramwaje Swing Duo. Dodatkowo Tramwaje Warszawskie eksploatują PESY Tramicus (15 sztuk), wagony 116N (29 sztuk) oraz pierwszego warszawskiego niskopodłogowca – 112N. Te ostatnie posiadają niską podłogę tylko w części pojazdu. A to nie koniec. Tramwaje Warszawskie w kolejnych dwóch latach dostaną 75 całkowicie niksopodłogowych tramwajów Jazz, które, podobnie jak Swingi, dostarczy bydgoska PESA.
