Tramwaj N8C już na trasie!

W dniu 28 kwietnia 2006 roku w swoją pierwszą liniową jazdę wyruszył sprowadzony z Dortmundu trójczłonowy tramwaj typu N8C. Do 5 maja b.r. można go było spotkać na linii 98. Gdy ta została zlikwidowana pojawia się na liniach 2 oraz 6.

Sprowadzony do Gdańska w dniu 9 lutego 2007 roku tramwaj otrzymał numer boczny #1133. W przyszłości wykorzystywany będzie do obsługi linii objętych remontem, jako tramwaj wahadłowy. Pojazd jest wyposażony w stanowiska motorniczego na obu końcach oraz posiada drzwi po obu stronach – możliwa jest więc dwukierunkowa jazda po jednym torze. Jest to niezwykle praktyczne właśnie przy pracach torowych.

N8C, to tramwaje o rozruchu tyrystorowym (Chopper), który zastosowano w Polsce dopiero niedawno. Zmniejsza zużycie energii elektrycznej o około 20%. Jednak dla pasażerów najważniejszy jest komfort podróżowania. Tramwaj ma ponad 50 miejsc siedzących, estetyczne wnętrze i niski poziom hałasu. Podczas otwierania drzwi, wysuwa się dodatkowy stopień ułatwiający wsiadanie do pojazdu –odbywa się ono szybko i bez problemu.

Tramwaje które zakupiła spółka ZKM Gdańsk są w połowie swojego czasu eksploatacji, co oznacza, że posłużą gdańszczanom jeszcze kilkanaście lat. Zakład miejski z Dortmundu, gdzie nadal są wykorzystywane tramwaje typu N8C, przygotowuje się do przebudowy torowisk i zamierza przenieść część komunikacji tramwajowej do tuneli podziemnych (ma to nastąpić w 2010 roku). Pojazdy typu N8C nie są przystosowane do tego typu torowisk. Jest to jedyny powód, dla którego firma z Dortmundu zgodziła się sprzedać tramwaje. Ten typ wozów jest bardzo poszukiwany przez inne firmy polskie, które zajmują się komunikacją tramwajową. Tramwaj spisuje się na dzień dzisiejszy sprawnie i oceniany jest bardzo dobrze.

Warto wspomnieć iż w Gdańsku jest już drugi tramwaj N8C – dotarł do Gdańska w dniu 23 lutego 2007 roku.

Po co ZKM kupuje używane pojazdy za ponad 40 tys. euro sztuka? – Przede wszystkim będą jeździły na budowanej obecnie linii na Chełm –powiedziała Gazecie Wyborczej rzeczniczka gdańskiego ZKM-u Izabela Kozicka-Prus. Tramwaje typu N8C mają jednak inną zasadniczą zaletę – ponieważ linie tramwajowe w Dortmundzie nie kończą się pętlami, tylko ślepo, kursujące tam tramwaje mają dwie kabiny, po jednej na każdym końcu. Mając dwa takie wozy ZKM może uruchomić przewozy na torach przerwanych remontami, tak jak ma to miejsce np. teraz na Zaspie i Przymorzu. Tak się najprawdopodobniej stanie w najbliższych miesiącach.

Zdjęcia: Bartosz Milczarczyk