Radom: Powstanie zaplecze techniczne dla pociągów Kolei Mazowieckich?
Radom: Powstanie zaplecze techniczne dla pociągów Kolei Mazowieckich?
Koleje Mazowieckie chcą, żeby w Radomiu powstała serwisownia dla szynobusów, EZT i push-pulli. Projekt ma być zgłoszony do Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego – informuje gazeta.pl.
Zgodnie z projektem hala o wymiarach 90 na 24 metry wraz z myjnią powstałaby między stacją kolejową Radom a ul. Domagalskiego, na terenie należącym kiedyś do Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego. Dawniej była tam lokalizowana bocznica stacyjna. Pod serwisownię zagospodarowano by około 1,4 hektara. Obecnie właścicielami tego terenu są PKP, gmina oraz ZNTK-Radom.
– W budynku wykonywano by drobne naprawy serwisowe szynobusów oraz trzy- albo czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, a także piętrowych push-pulli – mówi Donata Nowakowska, rzeczniczka spółki Koleje Mazowieckie. Obok stanęłaby myjnia dla taboru kolejowego.
Zostały opracowane już wstępny projekt zagospodarowania wskazanego terenu i program funkcjonalny punktu utrzymania taboru. Koleje Mazowieckie chciały, by serwisownia stanęła od końca 2015 r., ale to, czy uda się do tego czasu projekt zrealizować, zależy od funduszy. A tych potrzeba sporo. Szacowany koszt pozyskania terenów i wybudowania punktu utrzymania taboru to 36 mln zł. To tego dochodzi 110 mln zł na zakup dwuczłonowych elektrycznych szynobusów – budowa serwisowni wiąże się ściśle z ich zakupem.
Szczegóły.
Zgodnie z projektem hala o wymiarach 90 na 24 metry wraz z myjnią powstałaby między stacją kolejową Radom a ul. Domagalskiego, na terenie należącym kiedyś do Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego. Dawniej była tam lokalizowana bocznica stacyjna. Pod serwisownię zagospodarowano by około 1,4 hektara. Obecnie właścicielami tego terenu są PKP, gmina oraz ZNTK-Radom.
– W budynku wykonywano by drobne naprawy serwisowe szynobusów oraz trzy- albo czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, a także piętrowych push-pulli – mówi Donata Nowakowska, rzeczniczka spółki Koleje Mazowieckie. Obok stanęłaby myjnia dla taboru kolejowego.
Zostały opracowane już wstępny projekt zagospodarowania wskazanego terenu i program funkcjonalny punktu utrzymania taboru. Koleje Mazowieckie chciały, by serwisownia stanęła od końca 2015 r., ale to, czy uda się do tego czasu projekt zrealizować, zależy od funduszy. A tych potrzeba sporo. Szacowany koszt pozyskania terenów i wybudowania punktu utrzymania taboru to 36 mln zł. To tego dochodzi 110 mln zł na zakup dwuczłonowych elektrycznych szynobusów – budowa serwisowni wiąże się ściśle z ich zakupem.
Szczegóły.
