Paryż: RFF, Alstom oraz SNCF daje możliwość uczestniczenia w rekordowym przejeździe TGV!
Paryż: RFF, Alstom oraz SNCF daje możliwość uczestniczenia w rekordowym przejeździe TGV!
Próby bicia rekordu prędkości powtarzają się we Francji regularnie z okazji uruchamiania nowych linii. Podobnie jak poprzednią udaną próbę, również nową organizuje Réseau Ferréde France (RFF),Alstom Transport oraz SNCF. Oprócz faktu bicia rekordu próba ma również charakter naukowego badania zachowania pociągu przy dużych prędkościach. Od 15 stycznia 2007 roku, zespół ponad 40 pracowników RFF, koncernu Alstom oraz SNCF brało udział w próbach skonstruowanego specjalnie do prób pociągu oznaczonego jako V150. Już 13 lutego 2007 osiągnięto prędkość 553 km/h i zapowiadano wówczas poprawę rekordu. Jednak nowa próba planowana na 03 kwietnia 2007 zakłada osiągnięcie jedynie 540km/h i co ciekawsze dopuszczona będzie grupa osób z zewnątrz. Osoby zostaną wyłonione w losowaniu. Chętni do udziału w losowaniu mogą się zarejestrować pod adresem:
Jest to kolejne wydarzenie związane z pociągami dużej prędkości mające niejasne korzenie. Po oficjalnym niedawnym otwarciu linii dużej prędkości LGV Est nastało oficjalne bicie rekordu, gdzie rekord nie zostanie pobity, jednak w zamian dopuszczona jest publiczność. Wyjaśnienie tej kwestii kryje się w toczonej we Francji politycznej grze wyborczej.
Sam pociąg V150 składa się z głowic napędowych TGV POS (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland) oraz trzech piętrowych wagonów środkowych TGV Duplex. Jednak wagony spoczywają na nowych wózkach, które tym razem są silnikowe i stanowią część programu AGV (Automotrice Grande Vitesse). AGV stanowi wersję rozwojową TGV, która będzie posiadała napęd rozłożony, co pozwoli zbudować jednostkę zbliżoną do ICE lub Pendolino. W efekcie V150 posiada moc 19,6MW w porównaniu do typowego TGV mającego 9,3MW mocy.
Źródło: opracowane na podstawie komunikatu prasowego Alstom, oraz wcześniejszych doniesień.
