Szybko i nowocześnie czyli pociągiem na warszawskie lotnisko

Nowoczesne pociągi, podziemna stacja, informacja pasażerska w kilku językach, czysto, bez graffiti. I przede wszystkim szybko. Gdzie? W Polsce. W Warszawie. Na warszawskie lotnisko Chopina najszybciej dojedziemy właśnie koleją. Od 1 czerwca ruszyły regularne połączenia portu lotniczego z centrum stolicy. Połączenie jest obsługiwane przez dwóch przewoźników –SKM Warszawa i Koleje Mazowieckie. Co ważne obaj operatorzy dogadali się kwestii biletów. I tak w pociągach Kolei Mazowieckich, na odcinku Warszawa Lotnisko Chopina –Warszawa Wschodnia, będą honorowane wszystkie bilety z taryfy ZTM, w tym także jednorazowe i czasowe. W pociągach SKM, na tym samym odcinku, będą honorowane wszystkie bilety z taryfy Kolei Mazowieckich. Obaj operatorzy do obsługi linii przeznaczyli nowoczesne Elfy, które pojadą bądź to przez Warszawę Centralna bądź Śródmieście. W warszawie wreszcie będziemy mieli to, co w innych krajach jest standardem, czyli połączenie kolejowe lotniska z centrum miasta –mówił Michał Marzec, dyrektor portu lotniczego w Warszawie. Rzeczywiście w stolicy Polski brakowało szybkiego transportu z portu lotniczego do centrum. Od 1 czerwca odcinek ten można pokonać w 20-25 minut. Kolej na tej trasie jest bezkonkurencyjna. Zdecydowanie wygrywa z transportem drogowym –mówi Michał Marzec. Dodajmy, że wygrywa również wtedy, kiedy autobusy korzystają z bus pasu w ul. Żwirki i Wigury. A taki od niedawna funkcjonuje. Wszystko z myślą o EURO. Czekaliśmy na tę linię długo, ale udało się –cieszy się dyrektor warszawskiego lotniska.

Inwestycja została podzielona na dwie części. Pierwsza z nich została zakończona w 2008 roku i polegała na przebudowie ponad ośmiokilometrowego odcinka torów między stacją Warszawa Zachodnia i Warszawa Okęcie, w trakcie której powstały dwa nowe przystanki osobowe – Warszawa Aleje Jerozolimskie i Warszawa Żwirki i Wigury. Nowe przystanki mają duże znaczenie dla przewozów pasażerskich w obrębie stolicy. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zbudowały je w pobliżu dużych osiedli mieszkaniowych i dzielnic biurowych. Z linii „lotniskowej”będą korzystać nie tylko pasażerowie samolotów, ale również inni mieszkańcy Warszawy –mówi Maciej Dutkiewicz, Rzecznik Prasowy PKP PLK. Na tym odcinku wybudowano również dwa nowe tory między stacją Warszawą Zachodnią a przystankiem Warszawa Aleje Jerozolimskie, co pozwoliło na rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od podmiejskiego i zwiększenie przepustowości linii. Realizacja tego zadania kosztowała 223,6 milionów złotych.

Druga część inwestycji pozwoliła na stworzenie sprawnego połączenia kolejowego z warszawskim lotniskiem. Roboty budowlane rozpoczęły się 17 listopada 2009 roku, a pozwolenie na użytkowanie dla inwestycji uzyskano 18 maja 2012 roku. Na podziemnej stacji powstał wyspowy peron o długości 150 metrów, umożliwiający obsługę dwóch pociągów. Linia na przeważającej długości (1 183 m) przebiega w tunelu na głębokości do 5 metrów. W trakcie tego etapu inwestycji przebudowano również przystanek Warszawa Służewiec.

Garść danych o nowym połączeniu:

Budowa połączenia na lotnisko Chopina (od przystanku Warszawa Służewiec) objęła:

– budowę dwutorowej łącznicy o długości prawie 2 km, od przystanku osobowego Warszawa Służewiec do stacji Warszawa Lotnisko Chopina wraz z budową infrastruktury technicznej umożliwiającej bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów

– kompleksową modernizację nawierzchni kolejowej toru nr 1 linii nr 8 na odcinku od przystanku osobowego Warszawa Służewiec do stacji Warszawa Okęcie

– budowę podstacji trakcyjnej i nastawni dysponującej „OKL”

– wykończenie i wyposażenie obiektu przeznaczonego na stację kolejową

Warszawa Lotnisko Chopina

– przebudowę przystanku Warszawa Służewiec

Całkowity koszt realizacji projektu inwestycyjnego wg umowy o dofinansowanie:

300 032 500,00 PLN netto

Efekty inwestycji:

– poprawa dostępności warszawskiego Lotniska Chopina dla pasażerów rozpoczynających bądź kontynuujących podróż z centrum Warszawy, poprzez stworzenie alternatywnego dla komunikacji drogowej połączenia kolejowego

– skrócenie czasu dojazdu dla pasażerów z obszaru całej Polski poprzez stworzenie bezpośredniego połączenia Lotniska Chopina z dworcem kolejowym Warszawa Centralna. Czas przejazdu wynosi około 20 minut.

Dodatkowe informacje:

– maksymalna częstotliwość kursowania pociągów z i do stacji Warszawa Lotnisko Chopina:

6 par pociągów na godzinę. Ich obsługa zapewniona jest przez spółki samorządowe: Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o., Koleje Mazowieckie Sp. z o.o

– ogółem w trakcie prac budowlanych wydobyto ok. 200 000 m3 mas ziemnych (równowartość 15 tys. ciężarówek), zużyto 50 000 m3 betonu oraz 9 200 ton stali

– przestrzeń tunelu jest wyposażona w system oddymiania przeznaczony do odprowadzania ciepła i dymu. Wentylację zapewnia system para wentylatorów oddymiających o wydajności 90m3/s