Najnowsze w Infoship
Brakuje najnowszych.

Budapeszt: Stadler zaprezentował pierwszą jednostkę Flirt wyprodukowaną dla MÁV.

inforail
28.12.2006 17:13
Szwajcarski producent pociągów Stadler A.G. w dniu 18 grudnia 2006 roku na trasie Budapest-Keleti pu – Székesfehérvár, a następnie Pusztaszabolcs – Budapest Kelenföldi pu zaprezentował pierwszy egzemplarz pociągu podmiejskiego Flirt, zamówionego przez węgierskie koleje państwowe Magyar Államvasútak (MÁV). Po przyjeździe do pierwszej, historycznej stolicy Węgier, do odległego od Budapesztu o 67 km miasta Székesfehérvár, odbyła się uroczystość symbolicznego przejęcia pociągu przez MÁV oraz miasto Székesfehérvár, do którego pociąg ten kursować będzie z Budapesztu jako podmiejski.

Jak wiadomo, MÁV zamówiło 30 składów elektrycznych Flirt szwajcarskiego producenta kolejowego Stadler AG. Uroczyste przekazanie pierwszego składu waśnie w Székesfehérvár miało symboliczne znaczenie, ponieważ powstanie tam drugi zakład koncernu, gdzie mają być montowane nowe jednostki na rynek krajowy oraz na eksport na Bałkany. Pierwszy zakład powstanie jednak w Pusztaszabolcs gdzie będą przeprowadzane rewizje i naprawy nowych jednostek Flirt.

Jednostka Flirt podczas prezentacji. Widok z kabiny maszynisty podczas jazdy pokazowej.

Jednostka Flirt to niskopodłogowy, cztero wagonowy elektryczny zespół trakcyjny. Posiada 211 miejsc siedzących i 164 miejsc stojących. Od wiosny 2007 będą docierały kolejne, a ostatni egzemplarz przekazany zostanie wiosną 2008 roku. Jeżeli do tego czasu nie zostaną stwierdzone poważniejsze błędy konstrukcyjne, MÁV nie wyklucza realizacji opcjonalnego zamówienia na kolejne 30 jednostek. Na chwilę obecną trwają jednak badania konieczne do wydania świadectwa dopuszczenia do ruchu dla jednostek Flirt.

Po uroczystościach w Székesfehérvár i prelekcjach przedstawiających firmę Stadler AG i jego produkty, większość uczestników uroczystości udała się do pobliskiego miasteczka Puszatszabolcs, leżącego w odległości 53 km od Budapesztu na ważnych zelektryfikowanych trasach kolejowych Budapest-Déli pu – Pusztaszabolcs – Dombovár – Pécs, Budapest-Keleti pu – Pusztaszabolcs – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes – Koprivnica – Zagrzeb oraz Budapest-Keleti pu – Pusztaszabolcs – Dunaújváros. Właśnie to położenie zadecydowało o wyborze tej miejscowości na nowe centrum utrzymania składów.