Stadler AG inwestuje na Węgrzech i w Polsce
W najbliższych dniach w odległej od Budapesztu o 54 km miejscowości Pusztaszabolcs, szwajcarska firma Stadler AG rozpocznie budowę swoich najnowszych zakładów kolejowych. W pierwszej kolejności powstanie tu ZNTK, a od dalszych zamówień zależą losy zakładów montażowych. Hala naprawcza pociągów wyprodukowanych przez Stadlera, które kursować będą na terenie Węgier i krajów ościennych, zbudowana zostanie na miejscu dawnej hali zakładowej byłego ZNTK MÁV. Jak powiedział przedstawicielom prasy burmistrz miasta Puszatszabolcs – István Czompó, już trwa rozbiórka i porządkowanie terenów przyszłych zakładów Stadlera. Będą tu nie tylko naprawiać, ale także konserwować pociągi Stadlera. Jak wiadomo: w lutym przyszłego ruku przybędą na Węgry pierwsze Stadlerowskie Flirty i według podpisanego kontraktu, do marca 2008 roku ogółem nadejdzie 30 pełnych samobieżnych składów wieloczłonowych. Na terenie ZNTK Stadler Hungaria Rt w Pusztaszabolcs do końca 2008 roku zatrudnionych zostanie około stu pracowników, którzy pracować tu będą na trzy zmiany. Ponieważ co dziewięć dni trzeba będzie tu odbyć obowiązkowy przegląd tych pociągów — zakupione przez MÁV składy wieloczłonowe Flirt będą kursowały nie tylko na trasie Budapeszt-Tatabánya i Budapeszt-Székesfehérvár, ale także Budapeszt-Pusztaszabolcs. W związku z rozpoczęciem budowy ZNTK, prezes firmy Stadler AG Peter Spuhler jeszcze w tym miesiącu przyjedzie na Węgry.
Także w Polsce Stadler będzie prowadził inwestycje. Dnia 06.11.2006 r. w siedzibie PKP S.A. parafowano projekt umowy pomiędzy Warszawskim Oddziałem Gospodarowania Nieruchomości PKP i szwajcarską firmą. Przedmiotem umowy jest dzierżawa obiektów kolejowych w Siedlcach na potrzeby produkcji nowoczesnych pociągów FLIRT.
Parafowana umowa jest wynikiem przetargu wygranego przez firmę Stadler pod koniec czerwca br. na dostawę 14 pociągów regionalnych do obsługi przewozów pasażerskich dla województwa mazowieckiego i śląskiego. W przetargu Stadler zaoferował 4-członowe elektryczne zespoły trakcyjne typu FLIRT (Szybki Lekki Nowoczesny Pojazd Regionalny), wraz ze świadczeniem usług serwisowych. Na mocy parafowanej umowy montaż końcowy pojazdów FLIRT będzie w całości odbywać się na terenie Siedlec-Baza, w zakładzie należącym do PKP i dzierżawionym przez Stadler Polska, pod warunkiem że modernizacja obiektu zakończy się najpóźniej w kwietniu 2007 r. Obiekt położony jest przy ulicy Targowej w Siedlcach, składa się z: hali montażu o powierzchni użytkowej 4757,6 m. kw., budynku socjalno-warsztatowego o powierzchni użytkowej 1713,6 m kw. oraz placu utwardzonego o pow. 3369 m. kw. wraz z torami. Zgodnie z obowiązującymi PKP S.A. procedurami do ostatecznego podpisania umowy niezbędne jest uzyskanie zgody Ministra Transportu. PKP S.A. wystąpi o nią w najbliższych dniach. O ile prace modernizacyjne zostaną zakończone najpóźniej do końca kwietnia 2007 r., to Stadler będzie mógł rozpocząć montaż pierwszego pojazdu FLIRT w Siedlcach w maju 2007. W pierwszej fazie prac, do końca 2006 r., Stadler zatrudni ok. 10 osób kadry zarządzającej, które w I kwartale 2007 r. zostaną przeszkolone w Szwajcarii. Liczba pracowników odpowiedzialnych za produkcję sukcesywnie będzie zwiększać się do 70 osób. W zależności od kolejnych zleceń z Polski lub sąsiednich krajów Stadler ma nadzieję na podwojenie wydajności produkcji z 1 pojazdu na miesiąc w fazie początkowej do 2 pojazdów na miesiąc w roku 2008 oraz na zatrudnienie w swoim zakładzie nawet do 200 osób. Umowę parafowali: Teresa Pyzik, dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomości PKP, Halina Laskowska, z-ca dyrektora ds. ekonomiczno –finansowych Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP oraz Pan Jürg Gygax –pełnomocnik Stadler Bussnang AG i wiceprezes Stadler Rail Group ds. Międzynarodowych.
