PKP Intercity nie odpuszczają wagonów barowych - TransInfo

PKP Intercity nie odpuszczają wagonów barowych

Po nieudanym przetargu na wykonanie modernizacji i przebudowytrzech wagonów 1 klasy na barowe PKP Intercity ogłosiły ogłoszenie dotyczące dialogutechnicznego w tej samej sprawie. Jego celem jest pozyskanie informacjiniezbędnych do wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego nawykonanie modernizacji wspomnianych wagonów kolejowych. Wniosek o dopuszczeniedo udziału w dialogu technicznym, sporządzony według wzoru stanowiącegozałącznik nr 2 do niniejszego ogłoszenia, należy przesłać do dnia 8 czerwca2015 r. do godziny 10:00. Zamawiający zaprosi do udziału w dialogu technicznymuczestników, którzy złożą wniosek o dopuszczenie do udziału w dialogu, niezwłoczniepo otrzymaniu niniejszego wniosku. PKP Intercity przewidują zakończenie dialogutechnicznego w dniu 12 czerwca 2015 r.

Wagony po modernizacji mają umożliwiać obsługę pasażerów wsali konsumenckiej oraz na zajmowanych miejscach (sprzedaż z wózka). Pojawićsię ma m.in. sala konsumencka, bar z ladą, kuchnia i właściwe instalacje. Niezabraknie też klimatyzacji i monitoringu. Wagony mają zostać przystosowane dokursowania z prędkością do 200 km/h. Wnętrze jednostek ma zostać przygotowanewedług ujednoliconego wzorca PKP Intercity.

Przypomnijmy, że przy pierwszym podejściu PKP Intercityunieważniły przetarg. Tylko jedna firma chciała wykonać te prace. To FPSCegielski z Poznania. Jej oferta okazała się jednak za droga dla przewoźnika ito w obu częściach. Część 1 obejmowała wykonanie modernizacji 1 przedziałowegopasażerskiego wagonu kolejowego 1 klasy typu Z1A, część 2 zaś wykonaniemodernizacji 2 przedziałowych pasażerskich wagonów kolejowych 1 klasy typu Z1A.I tak w części pierwszej oferta Cegielskiego została wyceniona na 8.321.185,99zł bruttom, podczas gdy PKP Intercity chciały przeznaczyć na ten cel4.920.000,00 zł. To o 3.401.185,99 zł więcej. W drugiej zaś części Cegielskizłożył ofertę z ceną 15.737.434,50 zł brutto, podczas gdy przewoźnik planowałwydać na przebudowę wagonów 8.610.000,00 zł. To o 7.127.434,50 zł więcej.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze