Czy polska kolej jest przygotowana na cyberatak?

Posłanka Agnieszka Hanajczyk zapytała Ministrowo Infrastruktury o awarię, do jakie doszło 17 marca w Polsce.

Dotyczyła ona urządzeń sterowania w kilkunastu lokalnych centrach odpowiedzialnych za prowadzenie ruchu kolejowego.

sześć pytań

Efektem awarii były bardzo duże opóźnienia pociągów zarówno dalekobieżnych jak i regionalnych. Alstom jest świadomy błędu w formatowaniu czasu, który ma obecnie wpływ na dostępność sieci kolejowej, a co za tym idzie na transport kolejowy w Polsce. Przyjmujemy zatem, że nie było żadnego cyberataku, ale pytania pozostają.

Agnieszka Hanajczyk zadaje ministrowi następujące pytania:

1. Z uwagi na podejrzenie cyberataku na systemy obsługi ruchu kolejowego czy przy obecnym poziomie alertu (Charlie-CRP) systemy na kolei są odpowiednio zabezpieczone przed ewentualnym atakiem hakerskim?
2. Czy jest szansa na dodatkowe zabezpieczenia awaryjne, wdrożenie innych procedur, które pozwolą na to, żeby ruch pociągów nie był wstrzymywany w takiej skali?
3. Czy jest szansa na jazdę „na rozkazy” na dłuższych odcinkach, ale np. że zmniejszoną prędkością?
4. Skoro Alstom poinformował, że przyczyna awarii leży w błędnym formatowaniu czasu, to czy na etapie administrowania przez PKP PLK SA nikt ze specjalistów nie zareagował na błąd, który może występować w tym systemie?
5. Czy Alstom poniesie odpowiedzialność finansową w postaci np. kary umownej, za sytuację, którą dziś wywołała na sieci PKP PLK SA?
6. Czy będą odszkodowanie dla pasażerów za zaistniałą sytuację?