ZKM Gdynia podsumował badania z 2015 roku

W raporcie przedstawiono najważniejsze wyniki badańmarketingowych preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Gdyniw 2015 r. Badania zostały przeprowadzone metodą wywiadu indywidualnego,pogłębionego, ustrukturyzowanego, na 1% (2 000 respondentów) losowo wybranejpróbie mieszkańców w wieku 16-75 lat. Uwzględniono proporcjonalnościdoboru próby w stosunku do populacji, analizowanej w przekroju liczbymieszkańców dzielnic, płci i wieku.

Badania zostały zaprojektowane, przetworzone iprzeanalizowane przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni we współpracyz Katedrą Rynku Transportowego Uniwersytetu Gdańskiego. Pomiar przeprowadziliankieterzy PBS Partner in Business Strategies w Sopocie. Poprzedniebadania preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Gdynizrealizowano analogiczną metodą w 2013 r.

Wskutek przeprowadzenia badania osiągnięto różne wyniki. Otonajważniejsze z nich:

• udział gospodarstw z samochodem osobowym ? 72%
• udział głównych użytkowników samochodu wśród mieszkańców posiadającychprawo jazdy ? 43%
• największy odsetek gospodarstw domowych z samochodem osobowymznajduje się w Małym Kacku(90%), a najmniejszy w Chyloni (61%)
• udział mieszkańców podróżujących zawsze lub przeważnie komunikacjązbiorową ? 47%
• udział mieszkańców podróżujących zawsze lub przeważnie samochodemosobowym ? 41%
• udział transportu zbiorowego w realizacji podróży miejskichwykonanych z użyciem środków transportu wynosi 40%, natomiast samochodówosobowych ? 58%(bez uwzględnienia podróży pieszych).
• udział transportu zbiorowego w realizacji podróży miejskichz uwzględnieniem podróży pieszych wynosi 36%, natomiast samochodówosobowych ? 52%
• do miejsca pracy położonego w Gdyni dojeżdża 67% dojeżdżającychdo pracy
• do miejsca nauki położonego w Gdyni dojeżdża 63% dojeżdżającychdo miejsca nauki
• średni czas dojazdu do miejsca pracy samochodem wynosi 20,0 min,a do miejsca nauki ? 20,4 min
• średni czas dojazdu do miejsca pracy komunikacją miejską wynosi 39,2min, a do miejsca nauki ? 35,7 min
• statystyczny gdynianin realizuje od poniedziałku do piątku średnio 1,65 podróżyniepieszych dziennie
• najwyższą ruchliwością komunikacyjną charakteryzują się osobyjednocześnie pracujące i uczące się (2,35 podróży/dobę), najmniejsząnatomiast renciści (0,88 podróży/dobę)
• najważniejszymi przyczynami wyboru samochodu osobowego w podróżachmiejskich są w kolejności: większa wygoda, krótszy czas podróżyi przewóz rzeczy lub zakupów
• najważniejszymi przyczynami wyboru komunikacji miejskiej w podróżachwmieście są w kolejności: korzystanie z samochodu przez innąosobę, trudności z parkowaniem w miejscu docelowym, opłaty zaparkowanie
• trzema najważniejszymi postulatami przewozowymi zgłaszanymi po adresemkomunikacji miejskiej są w kolejności: bezpośredniość, punktualnośći częstotliwość
• gdyńska komunikacja miejska uzyskała ogólną ocenę 4,24 w skaliocen od 2 do 5
• wydzielenie buspasów na ulicach trójpasmowych akceptuje ? 73%mieszkańców,na ulicach 2 pasowych ?29%

„