Zachodniopomorskie potrzebuje transportowy plan. Pod unijne środki

Taki plan ma powstać w ciągu 14 miesięcy od podpisania umowy z wybranym wykonawcą.

Po co plan?

Wskazaniem dla konieczności opracowania Regionalnego Planu Transportowego dla Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2030 jest realizacja podstawowego „Celu Polityki 3 Lepiej połączona Europa (transport)”, w ramach perspektywy finansowej na lata 2021-2027. Rozporządzenie ogólne Parlamentu Europejskiego i Rady Europy obliguje państwa członkowskie UE chcące skorzystać z tego mechanizmu wsparcia, do wykonania opracowania, w którym określą warunki celowego, efektywnego i skutecznego korzystania z funduszy na okres kolejnej perspektywy finansowej. Plan musi być spójny z dokumentami strategicznymi szczebla europejskiego, krajowego i regionalnego oraz odnosić się do uwarunkowań zawartych w strategiach lokalnych jednostek samorządu terytorialnego.

Ustalona priorytetyzacja inwestycji poprzedzona rzetelną oceną pozwoli na ich sprawniejszą selekcję i szybsze zgłaszanie poprzez wnioski aplikacyjne do poszczególnych programów. Jednocześnie RPT będzie stanowić wizję rozwoju infrastruktury transportowej regionu do roku 2030 jak i określi szersze cele wdrażania polityki transportowej obejmujące m.in. zagadnienia transportu publicznego, problematykę zrównoważonej mobilności, kwestie zarządzania danymi transportowymi, politykę edukacyjną, oddziaływanie na środowisko czy optymalizację procesów skutecznego zarządzania politykami transportowymi w województwie.

Zadania dla wykonawcy

Głównym zadaniem wykonawcy będzie opracowanie regionalnego planu transportowego zgodnie z wytycznymi JASPERS, w zakresie wymaganej postaci i struktury dokumentu. Zakres zadań obejmuje:

1. etap I prac:
   • przedstawienie podejścia metodycznego do opracowania RPT,
   • opracowanie dokumentu diagnozy poprzez dokonanie weryfikacji, uzupełnień i aktualizacji dokumentu przygotowanego przez zamawiającego,
   • aktualizacja i kalibracja bazowego modelu ruchu,
   • opracowanie regionalnego prognostycznego modelu ruchu do roku 2030,
2. etap II prac:
   • sformułowanie celu głównego, celów strategicznych oraz szczegółowych RPT,
   • opracowanie scenariuszy planistycznych,
   • określenie działań i priorytetów dla wybranego scenariusza,
   • projekt planu i konsultacje,
   • przygotowanie dokumentu końcowego,
3. etap III prac:
   • przeprowadzenie oceny ryzyka,
   • określenie systemu ewaluacji,
   • wsparcie w zakresie programowania (dopasowania działań do systemów finansowania),
   • przeprowadzenie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko,
   • konsultacje końcowe i przekazanie kompletnego opracowania RPT.
4. etap IV prac:
   • aktualizacja i uzupełnianie dokumentacji w procesie oceny RPT na poziomie Komisji Europejskiej.

Warunki przetargu

Otwarcie ofert zaplanowano na dzień 25 kwietnia. Do kryteriów oceny ofert należą: cena (60%), dodatkowa osoba skierowana do realizacji przedmiotu zamówienia – ekspert I (10%), dodatkowa osoba skierowana do realizacji przedmiotu zamówienia – ekspert II (10%), dodatkowe doświadczenie kierownika zespołu projektowego (20%).