Z kabiny tramwaju do zarządu spółki. Jan Podkopacz nowym wiceprezesem MPK Kraków

Rozkład jazdy

1. Od kiedy Jan Podkopacz obejmie funkcję wiceprezesa?
2. Ile zajezdni znajdzie się pod jego nadzorem?
3. W jakim trybie odbyło się powołanie do zarządu?

MPK Kraków: od motorniczego do wiceprezesa

Nowy wiceprezes to menedżer wywodzący się bezpośrednio z operacyjnej części spółki. Jan Podkopacz jest związany z MPK SA w Krakowie od 2011 roku, kiedy rozpoczął pracę jako motorniczy tramwaju. Po pięciu latach pracy w kabinie przeszedł do obszaru planowania i organizacji pracy, obejmując funkcję dyspozytora ds. planowania służb w największej zajezdni autobusowej Wola Duchacka.

W kolejnych latach zarządzał kluczowymi jednostkami operacyjnymi przewoźnika. Pełnił funkcję Kierownika Zajezdni Autobusowej Płaszów oraz Kierownika Zajezdni Tramwajowej Podgórze. Odpowiadał tam za zespoły liczące kilkaset kierowców autobusów i motorniczych tramwajów, a więc za jeden z najważniejszych obszarów funkcjonowania miejskiej komunikacji zbiorowej w Krakowie.

Jak podkreśla spółka, uczestniczył we wdrożeniach nowych rozwiązań usprawniających organizację pracy i optymalizujących procesy w obszarze przewozów oraz funkcjonowania zajezdni. To doświadczenie ma być kluczowe w kontekście dalszego rozwoju oferty przewozowej i zarządzania taborem autobusowym i tramwajowym.

Praktyczne doświadczenie

Nowy wiceprezes posiada także doświadczenie szkoleniowe. Pracował jako instruktor nauki jazdy oraz wykładowca, prowadząc zajęcia praktyczne i teoretyczne dla przyszłych kierowców i motorniczych. Jest absolwentem Wyższej Szkoły Zarządzania i Bankowości, gdzie ukończył kierunek Zarządzanie Kadrami, uzyskując tytuł magistra.

Od 1 marca 2026 roku Jan Podkopacz będzie odpowiadał za nadzór nad funkcjonowaniem pięciu zajezdni MPK SA w Krakowie, w których pracuje ponad 2 000 prowadzących, a także za Dział Zarządzania Ruchem. To obszar bezpośrednio związany z realizacją przewozów autobusowych i tramwajowych oraz bieżącym reagowaniem na sytuacje w ruchu miejskim.

Uzupełnienie składu zarządu nastąpiło w trybie skróconym, przewidzianym w regulaminie powoływania członków zarządu spółki. Zgodnie z jego zapisami, wybór członka zarządu na okres krótszy niż jeden rok odbywa się właśnie w takim trybie. Zastosowano go z uwagi na fakt, że obecna kadencja zarządu MPK SA w Krakowie kończy się 31 grudnia 2026 roku.

Naszym zdaniem

Awans z poziomu motorniczego do stanowiska wiceprezesa odpowiedzialnego za zarządzanie przewozami to przykład ścieżki kariery budowanej w strukturach operatora transportu publicznego. W praktyce oznacza to, że za organizację pracy autobusów i tramwajów w Krakowie będzie odpowiadać osoba z wieloletnim doświadczeniem operacyjnym w miejskiej komunikacji zbiorowej.