Wybierz wzór Elbląskiej Karty Miejskiej

EKM będzie tzw. kartą zbliżeniową (lub inaczej bezstykową), posiadająca mikroprocesor umożliwiający generowanie danych oraz ich wymianę z poszczególnymi urządzeniami systemu (kasowniki w pojazdach, czytniki kontroli, parkomaty, stanowiska doładowania kart). Karta jako nośnik elektronicznych biletów będzie również elektroniczną portmonetką, zastępując gotówkę pieniądzem elektronicznym –punktami. Doładowanie karty możliwe będzie w Punkcie Obsługi Klienta, Punktach Doładowania Kart i parkomatach. Ilość doładowań nie będzie ograniczona, a trwałość karty jest przewidywana na około 10 lat użytkowania.
Uiszczenie opłaty za przejazd komunikacją miejską w Elblągu odbywać się będzie poprzez zbliżenie karty do kasownika, który zarejestruje obecność pasażera w pojeździe, sprawdzi ważność biletu miesięcznego i ewentualnie pobierze odpowiednią ilość elektronicznych punktów. Zarejestrowane dane trafią następnie do centralnego serwera. Każda operacja kasowania karty będzie potwierdzana sygnałem świetlnym i dźwiękowym. Kontrola biletów odbywać się będzie za pomocą specjalnych czytników odczytujących z kart ważność biletów. Pasażerowie nieposiadający kart będą mogli zakupić jednorazowe bilety w pojazdach komunikacji miejskiej.
Za pomocą elbląskiej Karty, kierowcy korzystający ze Strefy Płatnego Parkowania będą mogli również wnieść opłatę za postój. Parkomaty pobiorą z EKM kierowcy odpowiednią ilość punktów, stosownie do wybranego czasu postoju.

Główne założenia Systemu EKM to:
-dostarczenie mieszkańcom i pasażerom bezpiecznego i wygodnego w użytkowaniu systemu biletu elektronicznego w komunikacji miejskiej, w Strefie Płatnego Parkowania, a także w korzystaniu z instytucji i usług miejskich (basen, kino, teatr);
– uszczelnienie systemu biletowego, mające utrudnić korzystanie z przejazdów bez ponoszenia opłat;
– dostarczenie pełnej statystyki przejazdów pasażerów, z uwzględnieniem podziału na przejazdy bezpłatne, ulgowe i pełnopłatne;
– umożliwienie rzetelnego i dokładnego rozliczania przewoźników;
– monitorowanie funkcjonowania komunikacji miejskiej w Elblągu i odpowiednie reagowanie na zaistniałe nieprawidłowości.
Korzyści dla mieszkańców i pasażerów
– brak obowiązku okazywania dokumentów poświadczających uprawnienia do przejazdów ulgowych i bezpłatnych, ponieważ wszystkie informacje o ulgach oraz terminach ich ważności będą zakodowane na karcie. Dokument będzie potrzebny jedynie do wyrobienia karty i ewentualnie przedłużenia terminu ważności;
– system umożliwi wprowadzenie promocji na przejazdy komunikacją miejską, przykładowo za tzw. krótki przejazd –do dwóch przystanków, opłata za przejazd będzie niższa;
– dzięki wiarygodnym danym o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej (m.in. punktualność pojazdów, czasy przejazdu, liczba pasażerów) możliwa stanie się optymalizacja rozkładów jazdy i poprawa jakości obsługi pasażerów;
– użytkownicy EKM będą mogli opłacić przejazd dla dowolnej liczby osób towarzyszących, nie martwiąc się o drobne;
– w skład wyposażenia pojazdów wejdą urządzenia głośnomówiące informujące o nazwie przystanku, na którym pojazd się zatrzymuje, oraz podające nazwę kolejnego przystanku, ułatwiając pasażerom poruszanie się po mieście. Ponadto dynamiczna informacja pasażerska na głównych przystankach ułatwi pasażerom orientację w godzinach odjazdu pojazdów na poszczególnych liniach. W połączeniu z podsystemem pozycjonowania pojazdów, pasażerowie będą mieli dokładną informację o czasie rzeczywistego odjazdu. Ponadto elektroniczne tablice informacyjne umożliwią przekazywanie komunikatów istotnych dla pasażerów, np. o zmianach tras i rozkładów.

Harmonogram EKM
Do końca roku 2010 planowana jest instalacja parkomatów (w tym instalacja oprogramowania EKM –obsługa parkomatów, uruchomienie łączności pomiędzy serwerem i parkomatami, szkolenie pracowników). Jeszcze w tym roku ZKM planuje wprowadzić także elektroniczny bilet okresowy zapisywany już na pierwszych Elbląskich Karta Miejskich (w tym dostarczenie kart, czytników kontrolerskich, stanowisk personalizacji kart i sprzedaży biletów, instalacja oprogramowania). W roku 2011 nastąpi wdrożenie elektronicznego biletu jednorazowego (w tym montaż wyposażenia pojazdów, wyposażenie i konfiguracja stanowiska dyspozytora, dostawa i konfiguracja urządzeń Punktów Doładowania Kart, budowa nowej strony internetowej, instalacja oprogramowania, szkolenie pracowników). Pod koniec 2011 nastąpi również wdrożenie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na głównych przystankach.