Wrocławski transport publiczny w 2023: MPK podsumowało rok

Od stycznia do grudnia

2023 rok był rekordowy m. in. pod względem otwierania nowych inwestycji tramwajowych. Utworzono też pierwszą w całości elektryczną linię autobusową. Sprzedaż biletów na komunikację miejską w zeszłym roku była rekordowa – wyniosła aż 207 mln złotych. Z wrocławskiego MPK w 2023 roku skorzystało prawie 200 milionów pasażerów.

 W 2023 roku autobusy MPK i podwykonawców przejechały 29,3 mln kilometrów. Do tego trzeba dodać autobusy aglomeracyjne zapewniające komunikację z sąsiednimi gminami – w tej kadencji powstało 11 nowych linii, a łącznie autobusy aglomeracyjne przejechały 4,54 mln. kilometrów.

-„Z kolei wrocławskie tramwaje przejechały ponad 14,13 mln. km. Ponieważ uruchomiliśmy nowe linie – przez Popowice, Szczepin i na Nowy Dwór to tramwaje przejechały o 400 tys. kilometrów więcej niż w 2022 roku – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu w magistracie.

O 10% pasażerów więcej

Pojazdy więcej jeździły i przewiozły o ponad 20 milionów pasażerów więcej niż w 2022 roku – łącznie ponad 194,5 miliona podróży. 2023 rok to rekordowa sprzedaż biletów komunikacji miejskiej – łącznie sprzedano 36 mln sztuk biletów o wartości 207,95 mln zł. To ponad 5,5 miliona sztuk więcej niż w 2022 roku. Wyższa była również wartość sprzedaży. Do budżetu miasta wpłynęło dodatkowych 37,5 miliona złotych. Do tego około 3,5 miliona wpływów z biletów międzygminnych. Łącznie sprzedaż biletów względem poprzedniego roku była wyższa o 22%, a względem 2019 roku  – czyli ostatniego roku przed pandemią Coronawirusa – była wyższa niemal o 1/3 bo o 30,5%.

-„Warto pamiętać, że Wrocław jest miastem w którym najwięcej ludzi korzysta z komunikacji miejskiej bezpłatnie. Decyzją prezydenta Sutryka i rady miejskiej za przejazdy nie płacą uczniowie do 21 roku życia i seniorzy po 65 roku. Koszt ich przejazdów pokrywa budżet miasta. Wrocław za pracę przewozową w 2023 roku zapłacił wszystkim przewoźnikom – także kolejowym, bo tu połączenia również dofinansowujemy około 650 milionów złotych. – wylicza dyrektor Tyniec-Piszcz.

W „pracę przewozową” nie są wliczane pieniądze na remonty torów, zajezdni i sieci czy zakup i modernizację taboru. Przypomnijmy, że od Nowego Roku linia K jest w pełni obsługiwana wyłącznie przez elektrobusy a w tym roku do miasta trafi 40 nowych tramwajów, a od początku kadencji obecnego prezydenta na inwestycje w komunikację miejską we Wrocławiu miasto wydało łącznie 1,2 mld. zł – najwięcej w historii.

Wzrost wydatków

Wzrost wydatków na komunikację zbiorową w mieście i aglomeracji, w tym także dofinansowywanie przewozów kolejowych czy obsługę informacyjną (np. odpowiednie informacje na tablicach rozkładów) dobrze widać gdy zestawi się wydatki rok do roku: 

• 2018 – 412 321 207
• 2019 – 479 741 642
• 2020 – 493 127 139
• 2021 – 543 941 425
• 2022 – 568 456 860
• 2023 – ok 650 mln.

Ostatnie pięć lat to także największe zmiany taborowe w historii miasta – aż 253 nowe autobusy na ulicach Wrocławia i 153 nowe i gruntownie wyremontowane tramwaje. Dzięki wydaniu niemal 360 mln zł na Torywolucję liczba wykolejeń z poziomu 120 spadła na 21 rocznie. Łącznie w ciągu ostatnich 5 lat na inwestycje (bez pracy przewozowej) w komunikacji miejskiej wydaliśmy w tej kadencji łącznie 1,2 mld. zł – najwięcej w historii.

W tym roku do miasta trafi 40 nowych tramwajów od PESY (na zdjęciu głównym).