Wrocław stawia na bilety czasowe

Wrocławski Urząd Miejski wraz z MPK przygotowują się do wprowadzenia biletów czasowych. Wrocławianie będą mogli jeździć komunikacją miejską na nowych zasadach najprawdopodobniej już na wiosnę 2010 roku. Jak powiedział podczas seminarium naukowego poświęconemu komunikacji miejskiej we Wrocławiu (pt. „Teraźniejszość i przyszłość komunikacji miejskiej we Wrocławiu”) Marek Czuryło z Urzędu Miejskiego Wrocławia: – „Bilety czasowe na pewno będą. Nie jestem jednak w tej chwili wskazać dokładnej daty ich wprowadzenia –dodał. Najprawdopodobniej już na jednej z grudniowych sesji Rady Miasta radnym zostanie przedłożony projekt dotyczący wejścia w życie nowych biletów dla korzystających z usług komunikacji miejskiej. Jeśli rajcy uchwalą nowy projekt wrocławianie na nowych zasadach pojadą już od marca 2010 roku. Pasażerowie będą mieli do wyboru kilka biletów czasowych normalnych i kilka ulgowych. Nowy bilet będzie ważny na wszystkich liniach normalnych, pospiesznych i nocnych w granicach i poza granicami miasta

Generalnie w projekcie jest sześć rodzajów biletów 30-, 60- i 90-minutowe oraz 24-, 48- i 72-godzinne, w cenie kolejno 2,40 zł, 3,60 zł, 5 zł oraz 10 zł, 18 zł i 24 zł. Ceny mieszczą się w dolnych rejonach tabeli polskich biletów czasowych, bo przykładowo bilet 30-minutowy w Poznaniu kosztuje 3,60 zł, a w Łodzi – 2,40. Z kolei za godzinny w Poznaniu zapłacimy 5,80 zł, w Warszawie 4 zł, w Łodzi 5,60 zł a w Szczecinie 3,40 zł. Miasto wcześniej przymierzało się do projektu, ale ze względu na wymóg posiadania nowych kasowników czekało, aż MPK zacznie je sukcesywnie wymieniać. Jednocześnie stare zasady, czyli bilety jednorazowe zostaną utrzymane. Zdaniem Marka Czuryły nowe bilety mogą okazać się korzystne finansowo dla pasażerów, którzy za podróż na konkretnych odcinkach (z przesiadkami) będą mogli zapłacić mniej. Przykłady są dostępne poniżej w formie zdjęć.

Przygotowania do wprowadzania czasowego biletu trwają. Jednym z elementów jest konkurs ogłoszony na portalu www.zbiletemtaniej.pl, gdzie do 10 stycznia 2010 roku można przesyłać projekty nowego biletu czasowego. Pierwsza nagroda to 2000 zł! Oprócz głównego zwycięzcy organizator wyłoni też laureata drugiego i trzeciego miejsca. Dla wyróżnionych też są przewidziane nagrody finansowe. Szczegóły na www.zbiletemtaniej.pl/konkurs/o_konkursie

Tabela 1. Prace nad wprowadzeniem biletu czasowego: propozycja biletów czasowych we Wrocławiu:

Wrocław na tle innych miast: bilety jednorazowe:

Wrocław na tle innych miast: bilety 30-minutowe

Wrocław na tle innych miast: bilety 60-minutowe

Wrocław na tle innych miast: bilety 24-godzinne

 

Wrocław na tle innych miast: bilety 72-godzinne

 

Transportowe spotkanie zorganizowane przez Politechnikę Wrocławską było także dobrą okazją do oceny ostatnich zmian w taryfie biletowej Wrocławia. Szczególnie ciekawe są wyniki „rewolucji biletowej”z sierpnia 2008 r., kiedy miasto wprowadziło następujące zmiany:

– zmniejszyło liczbę rodzajów biletów okresowych (imienne + na okaziciela) z 48 do 24 rodzajów

– wprowadzono nowe rodzaje biletów (imienne 7,60,90–dniowe)

– obniżyło ceny biletów imiennych w celu nakłonienia pasażerów do zmiany preferencji

– podwyższyło cenę biletu jednorazowego z 2,00 zł do 2,40 zł.

Jakie były efekty „rewolucji”? Po roku obowiązywania nowej taryfy odnotowano wzrost sprzedaży biletów imiennych 30-dniowych na 1 i 2 dowolne linie z 227 242 szt. (rocznie) do 455 273 szt. (rocznie) To ponad 100% wzrost! Warto jednak dodać, że w tej kategorii miasto obniżyło cenę biletu aż o 43 zł w porównaniu do starej taryfy. Jeszcze lepszy wynik uzyskano w zakresie biletów imiennych, 30-dniowych na wszystkie linie (gdzie cenę obniżono tylko symbolicznie –o 4 zł). Tutaj z poziomu 139 736 szt. (rocznie) po roku osiągnięto poziom 443 461 szt. (+ 219%) Ogólnie liczba sprzedanych biletów imiennych wzrosła o 185% – z 367 038 szt. (rok obowiązywania starej taryfy) do 1 044 948 szt. (rok obowiązywania nowej taryfy). W tym samym czasie sprzedaż biletów jednorazowych (po podwyżce o 0,40 groszy) spadła z 42 589 387 szt. do 36 680 244 szt. (- 16%)

Następnie przyszedł czas na omówienie efektów wprowadzenia biletów semestralnych, które okazały się …klapą. Skorzystało z nich dotychczas zaledwie 10% studentów. Uprawnionych do zakupu tego typu biletu we Wrocławiu jest około 160 tysięcy młodych ludzi. Tymczasem przez pierwsze trzy miesiące od wprowadzenia ulg (01.08.2009), na kupno biletu semestralnego zdecydowało się zaledwie 16 tysięcy. W sierpniu sprzedano ich 9 tys., we wrześniu 3800, a w październiku ponad 4 tys. –„To zaskakujące zważywszy na fakt, że postulat wprowadzenia biletów semestralnych wyszedł od samych studentów”- dziwił się Marek Czurył. Widać więc że większość studentów woli nadal kupować krótsze bilety miesięczne lub przesiadła się do własnych samochodów. Niestety…