Warszawiacy niezainteresowani strefą Tempo 30. Dlaczego?

dwa spotkania

W ramach pierwszego etapu konsultacji odbyły się dwa spotkania online – 15 i 28 listopada. Ponadto zorganizowano dwa punkty konsultacyjne w Centrach Aktywności Międzypokoleniowej, gdzie przedstawiciele Biura Zarządu Ruchu Drogowego odpowiadali na pytania mieszkańców i zbierali ich opinie. Uwagi do mapy stref Tempo 30 można było również przesłać mejlowo na adres [email protected].

Według raportu opublikowanego na stronie ratusza, konsultacje nie cieszyły się zainteresowaniem warszawiaków. W dwóch spotkaniach online wzięły udział łącznie tylko 153 osoby. Transmisję na YouTube w czasie rzeczywistym obejrzało 76 użytkowników, którzy komentowali, wyrażali swoje opinie i zadawali pytania (odpowiednio 491 i 270 wiadomości na czacie). Do zakończenia konsultacji społecznych transmisje ze spotkań wyświetlono odpowiednio 569 i 232 razy.

Około 60 osób skorzystało z możliwości spotkania w punktach konsultacyjnych, z czego pisemne uwagi złożyło odpowiednio 6 i 25 osób). Przesłano również ponad 1100 uwag drogą mejlową.

zakres strefy

Podczas konsultacji mieszkańcy wskazali konkretne ulice, które w ich opinii powinny być wyłączone ze strefy ruchu uspokojonego, ponieważ pełnią funkcję tranzytową, np.: Obrońców Tobruku, Samochodowa, Inżynierska, Wileńska, Rakowiecka od Puławskiej do alei Niepodległości, Odkryta, Świderska, Wspólna Droga oraz planowane przedłużenie ulic Żupniczej i Terespolskiej.

Uczestnicy zaproponowali również włączenie do strefy Tempo 30 ulic, które nie były objęte projektem, np. ulic: Kościuszkowców, Dwernickiego, Chłopickiego, Wiatraczna, Makowska, Szaserów, Chodakowska, Szeligowska, Przy Agorze, Ludna, Żelazna, Madalińskiego, Cybernetyki, Kazimierzowska. Proponowano też utrzymanie uspokojonego ruchu na ulicy Podleśnej. Zgłoszono też postulat, by drogi, po których poruszają się autobusy były włączane do strefy jako ostatnie.

Pomysł wprowadzenia strefy Tempo 30 ma wielu zagorzałych propagatorów, jak i przeciwników. Radni zrzeszeni w Mazowieckiej Wspólnocie Samorządowej protestują przeciwko jej wprowadzeniu.

Z kolei radnym PiS nie podoba się sposób przeprowadzania konsultacji, które według radnych są niemiarodajne i powinny zostać przeprowadzone szerzej. W tej sprawie powinny wypowiedzieć się rady osiedli i Rada Warszawy, a sama strefa i wynikające z niej ograniczenia dla kierowców nie powinny zostać w stolicy wprowadzone.(PAP)