Warszawa chce podnieść bezpieczeństwo pieszych. Zmiany organizacyjne w ZDM

Celem jest dokończenie programu przebudowy przejść dla pieszych ocenionych najniżej w audycie bezpieczeństwa.

Spis treści:

1. Ile dodatkowych środków planuje Warszawa przeznaczyć na poprawę bezpieczeństwa na drogach?
2. Jakie inwestycje zostaną zrealizowane w ramach programu poprawy bezpieczeństwa na drogach w Warszawie?
3. Ile miejsc przejść dla pieszych w Warszawie pozostało jeszcze do przebudowy w ramach programu audytu bezpieczeństwa?

Nowy program

-„Chcemy jeszcze bardziej przyspieszyć tempo inwestycji i dalej ograniczać liczbę ofiar wypadków. Dotychczasowy fundusz na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego zostanie zasilony dodatkową kwotą 164 mln zł. 17 października podczas sesji Rady m.st. Warszawy wniosek będą rozpatrywać radni. Dodatkowe środki zostaną rozłożone na 4 lata – mówi Tomasz Mencina, zastępca prezydenta m.st. Warszawy.

Razem z pieniędzmi, które już są przeznaczane na ten cel, Warszawa wyda do 2028 roku łącznie co najmniej 284 mln złotych – to największy budżet na ten cel w historii miasta. Łącznie z wydatkami poniesionymi do tej pory, będzie to kwota przekraczająca pół miliarda zł.

Warszawa co roku przeznacza kilkadziesiąt milionów złotych na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Za te pieniądze powstają nowe ronda, sygnalizacje, azyle, elementy uspokojenia ruchu czy oświetlenie.

– Działania te są bezprecedensowo metodyczne i zaplanowane, co jest możliwe w dużej mierze dzięki audytowi bezpieczeństwa przejść dla pieszych. Wyjątkowe są też ich efekty. Liczba ofiar wypadków drogowych jest zdecydowanie niższa od średniej krajowej oraz unijnej i co najważniejsze – wciąż spada – wyjaśnia Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

170 miejsc do przebudowy

Środki na poprawę bezpieczeństwa na warszawskich drogach posłużą do budowy nowych rond, sygnalizacji świetlnych i wprowadzenia elementów uspokojenia ruchu. Obejmą wszystkie przejścia dla pieszych wskazane w audycie BRD jako „priorytetowe”, czyli ocenione najniżej przez audytorów. – Ten cel chcemy osiągnąć do 2028 r. Obecnie jesteśmy na półmetku, co oznacza że do przebudowy pozostało 170 takich lokalizacji. Zmiany w każdej z nich będziemy opierać na rekomendacjach audytorów i dopasowywać do konkretnych miejsc – dodaje Łukasz Puchalski.

Do dziś ZDM zrealizował 772 takie działania na 580 przejściach dla pieszych. Poza tym, 2100 zebr otrzymało dodatkowe oświetlenie – to już niemal wszystkie, które tego wymagały.

Zmiany organizacyjne w ZDM

Statystyki z kolejnych lat z  pokazują spadek liczby śmiertelnych wypadków. Aby zagwarantować sprawną realizację programu poprawy bezpieczeństwa na drogach, potrzebne są jednak dobre diagnozy zagrożeń oraz stabilne finansowanie inwestycji.

Od października w Zarządzie Dróg Miejskich, który był odpowiedzialny za audyt przejść, zostanie wydzielony nowy pion ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego. W skład jego zadań wejdzie m.in. nadzór nad realizacją nowego programu bezpieczeństwa ruchu drogowego i organizacją ruchu, kontynuacja projektu „Droga na szóstkę” (bezpieczeństwo pod szkołami) oraz badania i analizy.