Trzecie podejście do zielonych przystanków w Toruniu. MZK ponawia przetarg

To już trzecie podejście toruńskiego operatora do wyboru wykonawcy tej inwestycji w obszarze infrastruktury transportu publicznego. O podobnym zamówieniu od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Które podejście do przetargu na zielone przystanki realizuje teraz MZK Toruń?
2. Ile lokalizacji obejmuje inwestycja?
3. Jaką wagę ma cena w kryteriach oceny ofert?

Za trzecim razem

W przetargu od Miejski zakład komunikacji w Toruniu sp. z o.o. chodzi o kompleksową modernizację przystanków tramwajowych poprzez wdrożenie koncepcji zielonych wiat. Projekt obejmuje 10 lokalizacji na terenie miasta, głównie w ciągu ul. Szosa Lubicka oraz przy ul. Przy Kaszowniku i ul. Kraszewskiego. Inwestycja realizowana jest w ramach programu Funduszy Europejskich 2021–2027, co oznacza zastosowanie zasad dyrektywy 2014/25/UE i wysoki udział środków unijnych.

To już trzecia próba wyboru wykonawcy. W drugim podejściu wpłynęły trzy oferty od firm El-przem Sp. z o.o., Pbd bau Sp. z o.o. oraz Transbruk barczyńscy Sp. z o.o., jednak postępowanie zostało unieważnione. Powodem była sytuacja, w której ceny ofert przewyższały możliwości finansowe zamawiającego. Najtańsza propozycja wynosiła 1.063.950 PLN brutto, a najdroższa aż 2.186.325 PLN brutto. W efekcie nie wybrano żadnej oferty.

Obecne postępowanie ponownie obejmuje realizację w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie uzgodnień oraz wykonanie robót budowlanych i instalacyjnych. Kluczowym elementem będą nowe wiaty przystankowe wykonane z konstrukcji stalowej ocynkowanej, z dachami ze szkła laminowanego, systemem odwodnienia oraz zintegrowanym oświetleniem i informacją pasażerską.

Wiaty zostaną wyposażone w gabloty informacyjne i reklamowe typu citylight, ławki oraz instalacje elektryczne ukryte w konstrukcji. Projekt zakłada także wysokie standardy bezpieczeństwa pasażerów, w tym odpowiednie odległości od torowiska i przestrzeń manewrową przy drzwiach tramwaju. Istotnym elementem są także rozwiązania ograniczające kolizje ptaków ze szklanymi powierzchniami.

Duży nacisk położono na aspekt środowiskowy. Przystanki zostaną zazielenione poprzez nasadzenia pnączy, krzewów i traw ozdobnych, a także stworzenie rabat za wiatami. Roślinność będzie częściowo integrowana z konstrukcją wiat, tworząc nawisy nad dachami. Uzupełnieniem będzie system automatycznego podlewania kropelkowego zasilany z miejskiej sieci wodociągowej i sterowany czujnikami wilgotności.

Zakres obejmuje także wykonanie wygrodzeń antybryzgowych i ażurowych ze szkłem hartowanym, demontaż istniejącej infrastruktury oraz montaż nowych elementów małej architektury, w tym koszy na odpady. W trakcie prac wykonawca musi zapewnić ciągłość funkcjonowania przystanków dla pasażerów, w tym organizację tymczasowej infrastruktury przystankowej.

Przetargowe wymagania

Termin składania ofert wyznaczono na 14 kwietnia 2026 roku, a podpisanie umowy planowane jest na maj 2026 roku. Realizacja inwestycji ma zakończyć się do 29 października 2026 roku. Minimalny okres gwarancji wynosi 60 miesięcy.

Kryteria oceny ofert obejmują:

✅ cena – 90%
✅ dodatkowy okres gwarancji – 10%

Nowe podejście do przetargu pokaże, czy tym razem uda się dopasować zakres inwestycji i oczekiwania rynku do możliwości finansowych zamawiającego. Wcześniejsze doświadczenia pokazują, że rynek infrastruktury przystankowej i zieleni miejskiej jest wymagający, a ceny mogą znacząco się różnić.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/ogloszenia/271994