Trzebinia stawia na transport publiczny. Nowa siatka połączeń i autobus nocny

Rozkład jazdy:

1. Czy nocny autobus ma być stałym elementem oferty transportowej?
2. Czy Trzebinia zwiększy liczbę kursów bez zmiany linii szkieletowych?
3. Czy nowa siatka połączeń obejmie również gminy sąsiednie?

N jak autobus nocny

Planowane zmiany w komunikacji autobusowej zostały zaprezentowane podczas spotkania prasowego przez burmistrza Trzebini Jarosława Okoczuka oraz delegatów gminy w zgromadzeniu ZKKM Chrzanów. Jak podkreślono, impulsem do przebudowy systemu był start nowego Węzła Trzebinia, pełniącego funkcję powiatowego punktu przesiadkowego.

„Naszym celem jest dostosowanie komunikacji autobusowej do połączeń kolejowych oraz codziennych dojazdów mieszkańców do pracy, szkół w Chrzanowie i Libiążu oraz do szpitala” – powiedział Jarosław Okoczuk, burmistrz Trzebini. –„Na razie przedstawiamy wstępny zarys planowanych zmian. Muszą one jeszcze uzyskać akceptację naszych partnerów – władz Chrzanowa i Libiąża” – dodał.

Założeniem samorządu jest budowa nowoczesnego i przyjaznego systemu transportu publicznego, który odpowiada na realne potoki pasażerskie i codzienne potrzeby mieszkańców trzech gmin tworzących ZKKM.

Pierwszą wdrażaną zmianą jest uruchomienie nocnej linii autobusowej N, skorelowanej z weekendowym nocnym pociągiem z Krakowa, docierającym do Trzebini około godziny 2:00. Autobus rozpoczyna kurs o 2:15 z Węzła Trzebinia.

„Rozkład jazdy został opublikowany kilka dni wcześniej i spotkał się z bardzo dobrym przyjęciem. Autobus będzie obsługiwał największe osiedla oraz siedem sołectw” – powiedział Mateusz Król, radny i delegat Trzebini w ZKKM.- „To projekt pilotażowy – zakładamy jego funkcjonowanie przez rok, o ile województwo utrzyma nocne połączenia kolejowe” – dodał.

Linia N obsługiwana jest przez mały autobus o 33 miejscach. Nie obowiązuje taryfa nocna – pasażerowie korzystają z taryfy dziennej. Jeden kurs trwa około godziny i obejmuje wyłącznie teren gminy Trzebinia.

Jak zaznaczył Marek Dyszy, przewodniczący zarządu ZKKM Chrzanów, „w trakcie pilotażu analizowane będzie przede wszystkim napełnienie autobusu”. Zarząd ZKKM na tym etapie przyjął trzymiesięczny okres testowy, z możliwością dalszych decyzji po analizie danych.

Autobusy specjalne po wydarzeniach

Kolejnym elementem planu są specjalne autobusy uruchamiane po dużych wydarzeniach kulturalnych i rekreacyjnych, takich jak Dni Trzebini czy „Herbatka u Zieleniewskich”.

„Trzebinia słynie z bogatej oferty kulturalnej, dlatego chcemy zapewnić uczestnikom imprez bezpieczny i wygodny powrót do domu” – podkreślił Wojciech Hajduk, radny i przedstawiciel gminy w ZKKM. – „Niezależnie od tego, kto będzie obsługiwał te kursy, taki autobus powinien się pojawić” – dodał.

Nowością taryfową ma być Trzebiński Bilet Wakacyjny dla uczniów szkół podstawowych. Dwumiesięczny bilet okresowy umożliwi nielimitowane przejazdy autobusami po terenie gminy w czasie wakacji.

„Planujemy wprowadzić go już w najbliższe wakacje. Będzie to bilet współfinansowany przez gminę, wzorowany na rozwiązaniach krakowskich” – zapowiedział Jacek Woch, delegat Trzebini w ZKKM.

Symboliczna opłata dla pasażera ma wynieść 10 zł, a warunkiem udziału w programie będzie posiadanie Karty lub Apki Trzebińskiej.

Nowa siatka od września

Największe zmiany planowane są na wrzesień i dotyczą przebudowy siatki połączeń. System oparto na analizie potoków pasażerskich, badaniach społecznych oraz postulatach mieszkańców.

Z Węzła Trzebinia do Chrzanowa zaplanowano 97 kursów dziennie w dni robocze, co oznacza średnio jeden odjazd co 10 minut. 23 połączenia mają prowadzić bezpośrednio do szpitala. Znacząco wzrośnie też liczba kursów z sołectw: Płoki, Psary, Myślachowice i Czyżówka.

„Nie planujemy zmian w funkcjonowaniu linii szkieletowych 9 i 15. Zmiany obejmą natomiast linię 10” – poinformował Mateusz Król.

Wdrożenie nowej siatki zależy od porozumień z gminami Chrzanów i Libiąż. Zgodnie ze statutem ZKKM, kursy przebiegające przez Chrzanów wymagają współfinansowania.

Trzebinia rozważa zwiększenie rocznej dopłaty do ZKKM o około 1,3 mln zł z własnego budżetu. Możliwe są również zmiany w statucie związku.

„To wydarzenie bez precedensu w skali funkcjonowania ZKKM” – ocenił Marek Dyszy. „Po raz pierwszy spotykam się z tak szeroką inicjatywą burmistrza gminy członkowskiej zmierzającą do zwiększenia liczby połączeń” – dodał.