Transgraniczne projekty transportowe
Prezentujemy listę programów transgranicznych, które przewiduję dofinansowanie projektów transportowych z zakresu komunikacji publicznej. O wsparciu dla transport zbiorowego w ramach Programu Współpracy Transgranicznej Republika Czeska –Rzeczpospolita Polska 2007-2013 pisaliśmy już na http://transinfo.pl/text.php?from=search&id=28570 . Teraz sprawdźmy, co w tym zakresie dzieje się u naszych kolejnych południowych sąsiadów –na Słowacji. W Programie Współpracy Transgranicznej Republika Słowacka – Rzeczpospolita Polska 2007-2013 istnieje możliwość wspierania projektów z zakresu transportu publicznego w ramach Priorytetu I tematu 1.1. Infrastruktura komunikacyjna i transportowa. Pojawiają się tam dwa rodzaje działań 'rozwój systemów podnoszących jakość i efektywność transportu publicznego”np. przez koordynację rozkładów jazdy oraz „wspólne planowanie i lepsze zarządzanie usługami transportowymi na obszarze pogranicza’ (kod tematu priorytetu 25- transport miejski). W ramach działania 1.1 po pierwszym naborze jest 5 projektów, ale żaden z nich nie jest bezpośrednio poświęcony transportowi publicznemu. Wszystkie projekty związane są z modernizacją istniejącej infrastruktury drogowej. Z tą jednak uwagą, że w ramach wyżej wymienionej piątki, w jednym projekcie pt. 'Zwiększenie dostępności komunikacyjnej pogranicza polsko-słowackiego wokół Trójstyku w gminach Istebna i Čierne’ – Partner Wiodący Powiat Cieszyński – przy okazji modernizacji nawierzchni modernizowane są zatoki autobusowe, a w drugim projekcie pt. 'Rozwój infrastruktury transgranicznej poprzez modernizację dróg lokalnych w gminach Zarszyn i NižnáSitnica”–Partner Wiodący Gmina Zarszyn – po słowackiej stronie modernizowane są dwie wiaty przystankowe. Trochę mało…Mamy jednak nadzieję, że w ramach kolejnych naborów ta niekorzystna sytuacja dla rozwoju komunikacji publicznej w tym rejonie się zmieni. Szczegóły na http://pl.plsk.eu/index/ .
Na wschodzie jest szansa
Na naszej wschodniej granicy działa Program Współpracy Transgranicznej Polska-Białoruś-Ukraina 2007-2013. Jak powiedział nam Wiesław Serwatko z Sekretariatu Technicznego Programu: „Aktualnie rozpoczęliśmy pierwszy nabór wniosków w ramach naszego Programu.”Czy w ramach Programu jest szansa na dofinansowanie projektów komunikacji publicznej? –„Tak. W zakres „Działania 1.3 Poprawa dostępności regionu dotyczy m.in. infrastruktury transportowej”wchodzi także transport publiczny”–potwierdza Wiesław Serwatko. Wszystkie informacje dotyczące naboru znajdują się stronie www.pl-by-ua.eu w zakładce „jak aplikować?”. Ostateczny termin składania wniosków w trwającym naborze to 31 marca 2010 roku. Trzeba się spieszyć!
Na Północy bez zmian
Jeżeli chodzi o współpracę transgraniczną na północy naszego kraju i możliwość dofinansowania transportu publicznego mamy do dyspozycji „Program Regionu Morza Bałtyckiego 2007 –2013”. Szczegółowy opis priorytetów i kierunków wsparcia można znaleźć na stronach www.eu.baltic.net (strona oficjalna programu), www.ewt.gov.pl i zamieszczonych tam dokumentach, w szczególności Programie Operacyjnym oraz Podręczniku Programu. Większość projektów tzw. transportowych jest realizowana w ramach priorytetu 2. Przykładowe działania: Rozwiązania w zakresie transportu / plan działań poprawiających dostępność obszarów wyposażonych w regionalne porty lotnicze. Rozwiązania w zakresie ICT / wspólne przygotowanie inwestycji zwiększających absorpcję technologii ICT na obszarach wiejskich i peryferyjnych. Integracja transnarodowych stref rozwojowych / opracowanie rozwiązań mających na celu wyeliminowanie wąskich gardeł i uzupełnienie brakujących połączeń w obrębie korytarzy transportowych wiodących przez obszar kilku państw Regionu. Przykładowe kierunki wsparcia to: studia wykonalności, plany działania, rozwiązania praktyczne, plany inwestycji, które poprawią dostępność transportową oraz bezpośrednie inwestycje w zakresie:
– powiązań transportowych poprawiających spójność i interoperacyjność krajowych sieci transportowych w BSR (Baltic Sea Region)
– rozwiązań ICT poprawiających dostępność obszarów peryferyjnych i wiejskich w BSR
– „wąskich gardeł”utrudniających integrację obszarów leżących wzdłuż konkretnego korytarza transportowego
W zakresie Programu Regionu Morza Bałtyckiego jak dotychczas odbyły się dwa nabory: luty / maj 2008 r. oraz styczeń/marzec 2009 r. Kolejny jest planowany w okresie styczeń – marzec 2010 r. Dotychczas zatwierdzono 6 projektów w priorytecie 2. Niestety, żaden z nich nie dotyczył transportu publicznego. Czas to zmienić!
Zachód ruszy na wiosnę
Na zachodzie mamy dwa programy, które potencjani mogą wesprzeć rozwój transportu publicznego w tym regionie. To:
– Program Współpracy Transgranicznej Polska-Saksonia 2007-2013, gdzie istnieje możliwość wsparcia transgranicznych projektów z zakresu transportu publicznego w ramach „Osi priorytetowej 1, dziedziny wsparcia 3 –Transport i komunikacja.”Nabór wniosków w Programie został uruchomiony 15 maja br., jednakże projekty z zakresu transportu publicznego nie zostały dotąd przedstawione do decyzji członkom Komitetu Monitorującego. Jest jeszcze trochę czasu –zobaczymy. Może się uda…
– Program Współpracy Transgranicznej Polska-Meklemburgia Pomorze Przednie/Brandenburgia. Tutaj podczas ostatniego posiedzenia Komitet w listopadzie, podjął on decyzję o dofinansowaniu ośmiu projektów na łączną kwotę ok. 18,4 mln euro z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR). Trzy z nich mniej lub bardziej dotyczą transportu publicznego:
1. INT-09-0017 Rewitalizacja i zmiana funkcji dworców kolejowych w GroßSchönebeck i w Drawsku Pomorskim. Pomysłodawcy chcą przekształcić oba dworce w atrakcyjne i publicznie dostępne 'dworce ekologiczne’. Obydwa dworce mają być używane jako punkt informacji dla turystów i mieszkańców, miejsce wystawowe i siedziba organizacji ekologicznych. Partner wiodący: Gmina Schorfheide
2. INT-09-0018 Budowa ścieżki rowerowej Ustronie Morskie –Kołobrzeg –Dźwirzyno oraz Miasto Barth w ramach międzynarodowej nadmorskiej trasy rowerowej nr 10. Projekt ma na celu podniesienie konkurencyjności obszaru wsparcia jako regionu turystycznego oraz zacieśnienie transgranicznej współpracy pomiędzy partnerami projektu jak również propagowanie ekologicznego środka transportu jakim jest rower. Rezultatem projektu będzie wybudowanie odcinków Międzynarodowej Trasy Rowerowej nr 10, które przebiegają przez obszary administracyjne poszczególnych partnerów. Łączna długość projektowanych ścieżek rowerowych w ramach projektu wynosi niemal 15 km. Partner wiodący: Miasto Kołobrzeg
3. INT-09-0030 Rozbudowa infrastruktur Centrum turystyki wodnej w Schwedt nad Odrą i budowa śródmiejskiej części Nabrzeża w Gryfinie, jako polsko-niemieckiego miejsca spotkań dla aktywnych, rekreacyjnych, kulturowych działań niemieckich i polskich turystów, grup dziecięcych i młodzieżowych w zakresie turystyki wodnej. Włączenie lokalizacji do osi wodnej Berlin-Szczecin-Bałtyk. Partner wiodący: Miasto Schwedt/Odra
To jeszcze nie koniec – pozostała do wykorzystania kwota środków z EFRR wynosi obecnie ok. 67,3 mln euro. Do dzieła! Więcej informacji na temat Programu znajduje się na stronie www.interreg4a.info .
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze