Tramwaje Warszawskie z trzema ofertami na 101 tablic SIP

Trzy oferty

W dniu 26 kwietnia Tramwaje Warszawskie otworzyły trzy oferty od wykonawców zainteresowanych przetargiem. Pochodzą one od:

• iqu Systems sp. z o.o. – cena 10 986 569,10 PLN brutto, w tym: zamówienie podstawowe: 9 540 876,30 PLN; zamówienie z prawa opcji: 1 445 692,80 PLN,
• Sprint S.A. – cena 14 368 893,09 PLN brutto, w tym: zamówienie podstawowe: 12 759 696,02 PLN; zamówienie z prawa opcji: 1 609 197,07 PLN,
• DYSTEN sp. z o.o. – cena 9 703 060,71 PLN brutto, w tym: zamówienie podstawowe: 8 408 486,94 PLN; zamówienie z prawa opcji: 1 294 573,77 PLN.

Kwota jaką zamawiający przeznaczyć zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi 9 703 658,19 PLN, w tym na zamówienie podstawowe: 8 348 535,21 PLN, zaś na opcję: 1 355 122,98 PLN. Wniosek z tego jest taki, że tylko Dysten (i to rzutem na taśmę) zmieścił się w łącznym kosztorysie Tramwajów Warszawskich. I mimo, że cena tego oferenta z zamówienia podstawowego nieznacznie przekracza szacunki zamawiającego, to spodziewamy się akceptacji oferty. Inne rozstrzygnięcie przetargu byłoby zaskakujące.

Etapy realizacji zamówienia

Inwestycja będzie realizowana w trzech etapach, z czego:

• etap 1 – obejmuje wykonanie infrastruktury elektroenergetycznej wraz z fundamentami dla tablic,
• etap 2 – to dostawa, montaż i uruchomienie tablic SIP („etap 2.1”) oraz utrzymanie i obsługa serwisowa tablic, w okresie obowiązywania gwarancji, („etap 2.2”),
• etap 3 – świadczenie napraw pozagwarancyjnych w okresie obowiązywania gwarancji.

Charakterystyka tablic

Do obowiązków wykonawcy będzie należała m.in. dostawa, instalacja i uruchomienie nowych dwustronnych tablic SIP. Wszystkie dostarczone tablice SIP muszą być fabrycznie nowe, wykonane nie wcześniej niż w IV kwartale 2022 roku. Ze względów wizualnych, wykonawca musi zastosować jednolitą stylistykę tablic SIP (w tym rozmieszczenie wszystkich elementów informacyjnych) dopasowaną do tablic już eksploatowanych przez zamawiającego. Tablice SIP muszą być zamontowane na konstrukcji wsporczej (jeden słup/maszt) w sposób wskazany przez zamawiającego, przy czym dolna krawędź tablicy musi znajdować się na wysokości 2,5 m (+/– 0,05 m) nad peronem. Konstrukcje będą wyposażone w zabezpieczenie przeciw ptakom montowane na górnej części obudowy tablicy i górnej części belki podtrzymującej tablicę. Na tablicach musi być wyświetlany aktualny czas – w dodatkowym polu na zegar.

Informacje z tablic

Tablice będą przekazywały takie informacje jak:

• oznaczenie linii,
• kierunek jazdy,
• informację o pojazdach niskopodłogowych w postaci piktogramu wózka inwalidzkiego,
• prognozę odjazdu – czas pozostały do odjazdu tramwaju, z dokładnością do jednej minuty – co najmniej 3 znaki alfanumeryczne, z wyrównaniem do prawego marginesu kolumny z czasem do odjazdu,
• informację o typie prognozy,
• informację o zlokalizowaniu tramwaju w strefie przystankowej,
• informację o zlokalizowaniu tramwaju na platformie przystankowej,
• komunikaty specjalne dotyczące wystąpienia sytuacji awaryjnej na trasie (np. awarii zasilania sieci trakcyjnej, zdarzeń z udziałem pojazdów, itp.) oraz inne zaprogramowane do wyświetlania w zdefiniowanym terminie informacje.

Informacje mają być wyświetlane przez diody w kolorze białym.

Tramwaje Warszawskie wymagają, aby tablice SIP były wyposażone w system nagłaśniający, umożliwiający przekazywanie kompletnej informacji głosowej o treści informacji wyświetlanych na tablicy.