Tczewski transport publiczny będzie miał Biuro Mobilności i Transportu. Od marca

Od marca 2025 roku w Tczewie zacznie działać Biuro Mobilności i Transportu, nowa jednostka odpowiedzialna za organizację komunikacji miejskiej.

To część większego planu miasta, mającego na celu rozwój i usprawnienie mobilności miejskiej .Biuro Mobilności i Transportu w Tczewie ma być kluczowym elementem działań na rzecz nowoczesnej i efektywnej mobilności miejskiej, łączącej różne środki transportu w zintegrowany system. Równolegle trwają konsultacje elektromobilnej analizy kosztów i korzyści (AKK) dla Gminy Miejskiej Tczew.

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne zmiany w organizacji komunikacji miejskiej wprowadzi powstanie Biura Mobilności i Transportu w Tczewie?
2. W jaki sposób mieszkańcy mogą uczestniczyć w konsultacjach społecznych dotyczących analizy kosztów i korzyści (AKK) dla transportu zeroemisyjnego?
3. Jakie są główne cele Biura Mobilności i Transportu w kontekście integracji różnych środków transportu i promowania zrównoważonej mobilności w Tczewie?

Podział obowiązków

Biuro Mobilności i Transportu przejmie zadania związane z ustalaniem rozkładów jazdy oraz koordynacją transportu publicznego, pozostawiając Zakładowi Usług Komunalnych (ZUK) obowiązki związane z utrzymaniem infrastruktury, takiej jak drogi, chodniki, zatoki autobusowe i wiaty przystankowe. Prezydent Tczewa, Łukasz Brządkowski, podkreśla, że taki podział pozwoli na bardziej efektywne działanie obu jednostek.

-„ZUK nadal będzie zajmował się infrastrukturą, natomiast pełna organizacja komunikacji miejskiej przejdzie pod nadzór nowego biura, co pozwoli skupić się każdej jednostce na swoich priorytetach” – wyjaśnia Brządkowski.

Biuro Mobilności i Transportu obejmie nie tylko transport autobusowy, ale również inne formy mobilności miejskiej, takie jak rowery, hulajnogi i system MEVO. Zadaniem nowej jednostki będzie integracja różnych środków transportu w spójny system odpowiadający potrzebom mieszkańców.

-„Chcemy, by mieszkańcy mieli dostęp do zintegrowanego systemu transportowego, który będzie wygodny, ekologiczny i dostosowany do ich codziennych potrzeb” – dodaje Brządkowski.

Nowy lider

Na czele Biura Mobilności i Transportu stanie Grzegorz Pawlikowski, dotychczasowy koordynator polityki rowerowej w Tczewie. Jego doświadczenie obejmuje rozwój infrastruktury rowerowej, organizację kampanii edukacyjnych i nadzór nad systemem MEVO. Pawlikowski będzie teraz odpowiedzialny za koordynację całego systemu mobilności miejskiej.

Władze Tczewa liczą, że powstanie biura przyniesie mieszkańcom większy komfort i lepszą organizację transportu publicznego, z naciskiem na zrównoważony rozwój. Wiceprezydent Andrzej Gockowski podkreśla, że decyzja wynika z potrzeby lepszego zagospodarowania przestrzeni mobilności.

-„Chcemy wzmocnić dział transportu i mobilności, tworząc jednostkę podlegającą bezpośredniemu nadzorowi prezydenta, co usprawni komunikację i nadzór nad tym obszarem” – zaznacza Gockowski.

Plus konsultacje

Tczew ogłosił też konsultacje analizy kosztów i korzyści (AKK) dla Gminy Miejskiej Tczew. Mieszkańcy mogą zgłaszać swoje opinie i sugestie w terminie do 29 stycznia 2025 roku, korzystając z formularza przesyłanego drogą elektroniczną lub pocztową. Analiza oraz zebrane uwagi będą stanowić podstawę do planowania przyszłych inwestycji w obszarze transportu publicznego w Tczewie.

AKK to dokument mający na celu ocenę ekonomiczną i środowiskową wdrożenia autobusów zeroemisyjnych w lokalnym systemie komunikacji miejskiej. Oto kluczowe aspekty, które mogą być przedmiotem tej analizy:

Koszty wdrożenia autobusów zeroemisyjnych:

• Zakup pojazdów zeroemisyjnych, takich jak autobusy elektryczne lub wodorowe.
• Budowa i instalacja infrastruktury do ładowania lub tankowania autobusów (np. stacje ładowania prądem lub stacje wodorowe).
• Koszty eksploatacyjne i konserwacyjne nowego taboru.

Korzyści ekonomiczne i społeczne:

• Potencjalne oszczędności wynikające z niższych kosztów energii w porównaniu z paliwami kopalnymi.
• Długoterminowe zmniejszenie kosztów serwisowania autobusów zeroemisyjnych.
• Wzrost atrakcyjności transportu miejskiego dzięki nowoczesnym, ekologicznym pojazdom.

Korzyści środowiskowe:

• Redukcja emisji dwutlenku węgla (CO₂), tlenków azotu (NOₓ), cząstek stałych i innych zanieczyszczeń.
• Poprawa jakości powietrza w Tczewie, co może wpłynąć na zdrowie mieszkańców.
• Wkład w realizację krajowych i unijnych celów klimatycznych.

Wpływ na mieszkańców i użytkowników komunikacji miejskiej:

• Ocena, jak zmiana taboru wpłynie na komfort i jakość usług transportu publicznego.
• Możliwość dostosowania infrastruktury transportowej (np. przystanków, tras).

Więcej informacji TUTAJ.