Sosnowiec pyta mieszkańców o transport

Przedłużenie linii nr 15 w Sosnowcu byłoby największymprzedsięwzięciem przygotowywanego przez należącą do 12 miast regionu spółkęTramwaje Śląskie nowego unijnego projektu inwestycyjnego. Ramy tego szacowanegona ok. 880 mln zł projektu trafiły już do resortu infrastruktury i rozwoju.Przewidywane dofinansowanie z UE ma sięgnąć 63 proc.

W ostatnich dniach Tramwaje Śląskie informowały, że oczekująod miast ostatecznych decyzji w sprawie poszczególnych planów inwestycyjnych.?Gdy będziemy mieli dopięte wszystkie zadania, będziemy mogli zgłaszać projektdo realizacji? – wyjaśniał PAP rzecznik Tramwajów Śląskich Andrzej Zowada.

Tramwaje Śląskie dowiedziały się już m.in., że Bytomzrezygnował z rozważanej wcześniej budowy nowej linii do dzielnicy Miechowice.Wątpliwości pojawiły się też w Sosnowcu, gdzie miałoby powstać największe noweprzedsięwzięcie – przedłużenie trasy linii nr 15, która obecnie dociera doskraju dzielnicy Zagórze.

Zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami z tym miastem TramwajeŚląskie mają już projekt przedłużenia ?15? do tzw. Placu Papieskiego, pracująteż nad dalszym przebiegiem trasy do tzw. trójkąta w dzielnicy Dańdówka.Przedsięwzięcie zakładające budowę m.in. 10,2 km nowych pojedynczych torowiskoszacowano na 190 mln zł, przy wkładzie własnym miasta 70 mln zł.

Pytanie czy Sosnowiec powinien realizować tę inwestycjęznalazło się na ulotce, jaką – według rzecznika tamtejszego magistratu RafałaŁysego ? samorząd rozpoczął w środę rozsyłać do wszystkich 90 tys. gospodarstwdomowych na terenie miasta. Na ulotkach znajduje się m.in. list do mieszkańcówprezydenta Sosnowca Arkadiusza Chęcińskiego.

Chęciński wskazuje m.in., że choć zasadność planowanejrównolegle – też przy wsparciu nowych środków unijnych – modernizacji odcinkówistniejącej sieci tramwajowej w ul. Będzińskiej, Żeromskiego, Piłsudskiego iWojska Polskiego (linie 21,26 i 27) nie budzi wątpliwości, pojawiają się one wprzypadku przedłużenia linii tramwajowej nr 15 przez Zagórze do Dańdówki.

Chęciński opisuje zakres planów ? przebieg nowej linii,przebudowę ulic i innej infrastruktury. Wskazuje, że pojawiają się głosy?wyrażające wątpliwości co do sensu przedłużenia linii nr 15?. ?Podkreśla się,że z linii tej mało kto korzysta i czas podróży poprawi się nieznacznie. Podnosisię również argument, że lepiej inwestować w przyspieszone autobusy (…),stanowiące o wiele lepszy wybór dla chcących dojechać do centrum Sosnowca lubKatowic? – pisze prezydent.

?Z drugiej strony zwolennicy inwestycji argumentują, żetransport szynowy to przyszłość komunikacji publicznej każdego miasta i nadodatek jest on ekologiczny (?), a Sosnowiec nie może sobie pozwolić narezygnację z szansy rozbudowy linii tramwajowej, gdyż region nie posiadaalternatywnego środka transportu szynowego w postaci metra czy kolei podmiejskiej?- przyznaje Chęciński.

?Ponieważ trudno jednoznacznie wskazać liczbę zwolennikówczy przeciwników przeprowadzenia tej inwestycji, a miasto miałoby jąwspółfinansować, wydając aż 70 mln zł z własnych środków (?), jako samorządsosnowiecki postanowiliśmy się zwrócić do państwa z prośbą o wyrażenie opinii wtej sprawie poprzez szerokie konsultacje społeczne? – wyjaśnia mieszkańcomprezydent.

Opinię można wyrazić wpisując na odwrocie ulotki swoje dane,zaznaczając czy jest się za tramwajową inwestycją, czy też nie, i dostarczająctak wypełnioną ulotkę przed 9 października do jednego z 16 wskazanych punktówkonsultacyjnych w Sosnowcu (lub przesyłając na podany adres jej skan). Najednej ulotce wypowiedzieć się może czterech pełnoletnich mieszkańców miasta.Wszystkie ulotki mają zostać rozesłane do poniedziałku.

Pytając o inwestycję tramwajową władze Sosnowca zachęcająjednocześnie do głosowania w drugiej edycji tamtejszego budżetu obywatelskiego.Głosowanie to będzie odbywało się w tych samych wymienionych punktachkonsultacyjnych od 2 do 9 października lub na stronie konsultacje.sosnowiec.pl.

„