Rząd chce w 2 lata uprościć ulgi w transporcie publicznym. Zacznie od PKP Intercity

Rozkład jazdy:

1. Jakie są główne cele reformy transportu publicznego zapowiedzianej przez Ministerstwo Infrastruktury?
2. Jakie kraje europejskie posłużyły jako wzór dla polskich zmian w systemie transportu publicznego?
3. Jakie zmiany mają zostać wprowadzone w systemie ulg na bilety kolejowe i autobusowe?

Zbyt skomplikowany system ulg

Obecnie w Polsce obowiązuje kilkanaście różnych poziomów ulg na bilety kolejowe i autobusowe, m.in. 95%, 93%, 78%, 51%, 49%, 37% czy 33%. To sprawia, że nawet konduktorzy często nie wiedzą, które zniżki przysługują poszczególnym pasażerom. Problemem są także różnice w ulgach pomiędzy różnymi przewoźnikami, co dodatkowo komplikuje podróże z przesiadkami.

Ministerstwo Infrastruktury chce uprościć system, aby był on czytelniejszy zarówno dla pasażerów, jak i dla obsługi. Zmiany te mają wejść w życie w ciągu najbliższych dwóch lat.

Równolegle resort pracuje nad wprowadzeniem wspólnego biletu dla wszystkich przewoźników kolejowych, a w kolejnych etapach także autobusowych. Oznacza to, że podróżujący nie będą musieli kupować osobnych biletów na różne środki transportu, co ułatwi planowanie podróży i poprawi mobilność pasażerów.

Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, podkreślił, że priorytetem jest stworzenie nowoczesnego systemu transportowego, który będzie bardziej zrozumiały i dostępny dla pasażerów.

– Zmiana systemu ulg to krok w stronę ułatwienia podróży dla milionów pasażerów. Ujednolicenie taryf i wprowadzenie wspólnego biletu to kluczowe elementy reformy transportu publicznego w Polsce – powiedział Bukowiec.

Wzór ze Słowacji i Austrii

Polska czerpie inspirację z rozwiązań stosowanych w innych krajach. W sierpniu 2024 roku Ministerstwo Infrastruktury poprosiło państwa Unii Europejskiej o informacje na temat metod przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Do października odpowiedzi udzieliło siedem krajów, w tym Austria, Czechy, Dania, Estonia, Niemcy, Słowacja i Szwecja.

Najbardziej interesujące okazały się modele Słowacji i Austrii, gdzie funkcjonują zintegrowane systemy transportowe, obejmujące zarówno kolej, jak i autobusy. Ministerstwo analizuje możliwość wdrożenia podobnych rozwiązań w Polsce.

W ramach reformy transportu publicznego rząd planuje także wdrożenie jednolitej bazy przystanków oraz stworzenie ogólnokrajowej wyszukiwarki połączeń kolejowych i autobusowych. System ten będzie działał na zasadzie mapy i wyszukiwarki tras w czasie rzeczywistym, podobnie jak rozwiązania stosowane na Słowacji (www.cp.sk) czy w Austrii.

Ministerstwo zamierza również wdrożyć Krajowy Punkt Dostępu do danych o podróżach multimodalnych, który połączy rozkłady jazdy wszystkich przewoźników w Polsce.

Plany legislacyjne

Zmiany będą wymagały nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz ustawy o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Prace nad projektem nowelizacji mają zakończyć się w pierwszym kwartale 2025 roku.

Najważniejsze planowane reformy:
✔ Jednolita baza przystanków i wyszukiwarka połączeń kolejowych i autobusowych,
✔ Ujednolicenie systemu ulg dla pasażerów wszystkich środków transportu,
✔ Regionalni integratorzy transportu,
✔ Wprowadzenie minimalnych standardów jakości taboru i częstotliwości kursowania,
✔ Wspólny bilet na różne środki transportu publicznego.

– Wspólny bilet, czytelny system ulg i nowoczesne narzędzia informatyczne to kluczowe elementy modernizacji transportu publicznego. Naszym celem jest stworzenie systemu, który będzie wygodny i przejrzysty dla pasażerów – podkreślił minister Bukowiec.

Rządowe plany reformy transportu publicznego obejmują likwidację obecnego chaosu w systemie ulg, wdrożenie wspólnego biletu i integrację różnych środków transportu. Najszybciej zmiany mają zostać wdrożone w PKP Intercity, ale docelowo obejmą cały krajowy transport autobusowy i kolejowy. Dzięki tym zmianom pasażerowie nie będą musieli zastanawiać się, która ulga im przysługuje i czy dany bilet obowiązuje na różne środki transportu. W efekcie system stanie się bardziej zrozumiały, efektywny i przyjazny dla użytkowników.