Przystanki “na żądanie” w Komunikacji Miejskiej w Bielsku-Białej. Od 1 marca

1 marca 2025 roku w Bielsku-Białej wprowadzono system przystanków „na żądanie” w komunikacji miejskiej.

Zmiana miała na celu usprawnienie transportu publicznego, przyspieszenie czasu podróży oraz poprawę płynności ruchu autobusów. Dzięki nowemu systemowi autobusy na przystankach, na których nie było pasażerów, zatrzymywały się tylko na wyraźne żądanie. Inicjatywa ta była stosowana już w wielu miastach w Polsce, takich jak Kraków, Kielce, Konin, Łódź, Gdańsk, Poznań czy Warszawa, i w Bielsku-Białej miała poprawić efektywność komunikacji.

Rozkład jazdy:

1. Ile przystanków w Bielsku-Białej objęto statusem „na żądanie” i jakie były kryteria ich wyboru?
2. Jakie zasady obowiązują pasażerów korzystających z przystanków „na żądanie”?
3. Jakie korzyści miało przynieść wprowadzenie tego systemu w komunikacji miejskiej?

Status „na żądanie”

W Bielsku-Białej status „na żądanie” przyznano 55 przystankom, co stanowi około 12% ogółu przystanków w mieście. Wybrane zostały te przystanki, na których liczba pasażerów wsiadających i wysiadających była niewielka, a większość autobusów zatrzymywała się tam bez wymiany pasażerów. Przykłady takich przystanków to te w Starym Bielsku, Lipniku, Kamienicy czy Hałcnowie.

Nowe zasady obowiązują także na liniach nocnych, gdzie wszystkie przystanki funkcjonują w systemie „na żądanie”, poza przystankami początkowymi i węzłowymi. Zasada była prosta: pasażerowie chcący rozpocząć podróż, musieli stać w widocznym miejscu na przystanku i wyraźnie zasygnalizować chęć wsiadania przez podniesienie ręki. Po zatrzymaniu pojazdu, pasażer musiał nacisnąć przycisk „otwierania drzwi” znajdujący się przy drzwiach autobusu, aby wejść do pojazdu. Z kolei pasażerowie, którzy chcieli wysiąść, musieli nacisnąć przycisk „stop” lub „otwierania drzwi” na drzwiach, aby poinformować kierowcę o chęci opuszczenia pojazdu.

Przystanki objęte systemem „na żądanie” zostały odpowiednio oznaczone. Na wiatowych przystankach umieszczono tablice informacyjne, a na słupkach przystankowych – tabliczki podznakowe. Pasażerowie byli również informowani o statusie przystanku poprzez zapowiedzi głosowe w autobusach oraz na monitorach LCD. Dodatkowo, zasady korzystania z przystanków „na żądanie” zostały uwzględnione w rozkładach jazdy, zarówno tych na przystankach, jak i w Internecie.

Korzyści, które miały wyniknąć z wprowadzenia systemu, obejmowały optymalizację czasu przejazdu, poprawę płynności ruchu drogowego, redukcję kosztów eksploatacyjnych oraz korzyści ekologiczne dzięki zmniejszeniu emisji spalin. Dzięki ograniczeniu niepotrzebnych zatrzymań, autobusy były szybsze, a pasażerowie mogli cieszyć się bardziej komfortową podróżą.