Poznański pasażerów czekają spore zmiany po 1 września. Wchodzi nowa taryfa i droższe bilety

Od poniedziałku, 1 września 2025 roku, Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu wprowadza pełny, powakacyjny rozkład jazdy w transporcie publicznym.

To nie tylko więcej kursów, ale też szereg zmian organizacyjnych, nowa taryfa biletowa i powrót tramwajów na kluczowe węzły komunikacyjne miasta.

Rozkład jazdy:

1. Jaką nową linię autobusową uruchomiono w Poznaniu 1 września 2025 roku, łączącą Osiedle Sobieskiego z Naramowicami?
2. Ile wynosi opłata dodatkowa za brak aktywacji biletu mobilnego w Poznaniu, jeśli nie zostanie on aktywowany przed kontrolą?
3. Ile wynosi opłata za przejazd jednym przystankiem z tPortmonetki na karcie PEKA?

Powrót tramwajów na Bałtyk, Traugutta i Wildę

Zakończyły się letnie remonty torowisk. Od 1 września tramwaje wracają na ulice Roosevelta, 28 Czerwca 1956 r. i na węzły: Bałtyk i Traugutta. W związku z tym przywrócony zostaje pełny układ linii, a linia tramwajowa nr 19 ponownie rusza na trasę.

W dni robocze w godzinach szczytu tramwaje linii 1–18 będą kursować co 10 minut. To znaczące zwiększenie dostępności w stosunku do rozkładów wakacyjnych.

Wraz z nowym rozkładem uruchomiona zostaje nowa linia autobusowa nr 151, łącząca Osiedle Sobieskiego z wschodnimi Naramowicami. Jednocześnie linia 169 zostaje skrócona i kończy trasę na przystanku Łużycka.

Po wakacyjnej przerwie wracają także minibusy na liniach 123 i 124 oraz kursy szkolne na liniach 154 i 188. Zawieszone zostają natomiast kursy sezonowej linii 195 oraz przedłużone kursy linii 146 do Strzeszynka.

Od września trzynaście przystanków autobusowych zmienia swój status ze stałych na „na żądanie”. Decyzja ta ma poprawić płynność ruchu i ograniczyć niepotrzebne postoje. Przystanki te oznaczone są skrótem „NŻ.” i obejmują m.in. Kiekrz PKM, Batorego Pływalnia, Wyłom, Trębacką i Tarnowo Podgórne/Termy.

Pasażerowie powinni pamiętać, że aby wsiąść lub wysiąść na takim przystanku, należy odpowiednio wcześniej zasygnalizować zamiar zatrzymania autobusu.

Nowy sposób korzystania z biletów mobilnych

Od 1 września wszystkie bilety zakupione przez aplikacje mobilne (moBILET, SkyCash, GoPay, jakdojade.pl, zBiletem) wymagają aktywacji po wejściu do pojazdu. Można to zrobić na dwa sposoby:

• skanując kod QR umieszczony w pojeździe (nad oknami lub przy drzwiach),
• wpisując numer boczny pojazdu.

Dzięki temu bilet jest ważny od momentu rozpoczęcia podróży. Umożliwia to kontynuowanie podróży z przesiadką bez konieczności ponownej aktywacji biletu.

Podczas kontroli wystarczy pokazać aktywowany bilet z kodem QR. Uwaga – brak aktywacji biletu przed kontrolą skutkuje opłatą dodatkową w wysokości 350 zł (175 zł w przypadku szybkiej płatności).

Nowa taryfa biletowa

Od 1 września obowiązuje zaktualizowana taryfa biletowa. Bilety Metropolitalne oraz inne bilety specjalne (dla seniorów, rodzin 4+, uczniów i studentów) pozostają w tej samej cenie. To ukłon w stronę osób, które płacą podatek PIT w Poznaniu lub w jednej z 19 gmin aglomeracyjnych.

Dla pozostałych pasażerów cena biletu miesięcznego bez zniżki metropolitalnej rośnie z 149 zł do 199 zł. To różnica aż 80 zł – mocny argument, by rozliczać PIT lokalnie.

Bilet semestralny na 120 dni będzie tańszy o 5 zł i wyniesie 167 zł. Bilet Seniora na 90 dni kosztuje 30 zł (na całą sieć – 50 zł), a roczny – 90 zł (lub 150 zł na wszystkie strefy).

Nowości w ofercie biletowej to:

• Dzieci i młodzież ze szkół podstawowych wciąż mogą korzystać z biletu rocznego za 60 zł (ważnego od 1 października do 30 września).
• W taryfie nie ma już biletów okresowych na trasę do 6 przystanków – ich popularność systematycznie spadała.
• W dniu Wszystkich Świętych, 1 listopada, komunikacja miejska będzie całkowicie bezpłatna.
• Zmieniono zasady opłat dodatkowych – teraz to 350 zł lub 175 zł przy szybkiej płatności.
• Aplikację PEKA należy zaktualizować, by poprawnie obsługiwała nowe typy biletów.

tPortmonetka, czyli elektroniczna portmonetka na karcie PEKA, pozostaje najtańszym sposobem opłacania przejazdów. Za jeden przystanek płacimy 86 groszy, a za całą trasę tramwaju nr 14 (14 przystanków) – tylko 4,40 zł. Dla porównania, bilet 45-minutowy kosztuje 7 zł.

Dodatkowo – jeśli w ciągu dnia wydamy z tPortmonetki równowartość biletu dobowego (18 zł), dalsze przejazdy tego dnia są darmowe. Przesiadki do 20 minut są traktowane jako jedna podróż – maksymalnie trzy przesiadki.

Podsumowanie: Poznań wraca po wakacjach z pełną siłą komunikacyjną. Zakończone remonty, powrót tramwajów na ważne węzły, więcej kursów, nowoczesna taryfa, ekologiczne przystanki „na żądanie” i wygodna aktywacja biletów mobilnych – wszystko to tworzy spójny system, który odpowiada na potrzeby pasażerów i wyzwania współczesnego transportu miejskiego.