Pomorskie ma 391 mln zł na transport publiczny w budżecie 2026. Kolej numerem 1

Budżet Województwa Pomorskiego na 2026 rok został przyjęty przez radnych Sejmiku Województwa Pomorskiego 22 grudnia 2025 roku.

Dokument przewiduje dochody na poziomie około 2,47 mld zł oraz wydatki sięgające 3,03 mld zł, przy czym jednym z najważniejszych obszarów finansowania pozostaje transport publiczny, a zwłaszcza transport kolejowy.

Rozkład jazdy:

1. Jaką kwotę województwo pomorskie przeznaczy w 2026 roku na kolejowy transport publiczny?
2. Jak kształtują się dochody i wydatki budżetu województwa na przyszły rok?
3. Czy przyjęty budżet pozwoli utrzymać rozwój regionalnych połączeń kolejowych?

Transport publiczny filarem wydatków Pomorza

Dochody Województwa Pomorskiego w 2026 roku wyniosą około 2,47 mld zł, z czego blisko 1,6 mld zł stanowić będą dochody własne, a 853 mln zł – środki zewnętrzne. Istotną częścią dochodów pozostają wpływy z podatków: udział w CIT zaplanowano na 832 mln zł, natomiast udział w PIT na 462 mln zł.
„Pamiętajmy, że podatki płacone w regionie stanowią o naszym potencjale” – podkreślał Henryk Halmann, skarbnik województwa pomorskiego.

Po stronie wydatków zarówno wydatki bieżące, jak i wydatki majątkowe zaplanowano na zbliżonym poziomie – po około 1,5 mld zł każda z tych kategorii. Wśród nich zdecydowanie wyróżniają się środki przeznaczone na transport kolejowy, które w 2026 roku osiągną poziom 391 mln zł. Dla porównania, na ochronę zdrowia Pomorzan zaplanowano około 146 mln zł.

Zgodnie z przyjętym planem finansowym, 391 mln zł zostanie przeznaczone w 2026 roku na organizację transportu kolejowego w regionie, co czyni kolej jednym z największych pojedynczych wydatków województwa. To kluczowe środki dla codziennego funkcjonowania regionalnych przewozów pasażerskich, z których korzystają mieszkańcy Pomorza.

Tak wysoki poziom finansowania kolei potwierdza, że transport publiczny – w tym pociągi regionalne – pozostaje jednym z priorytetów samorządu województwa. Środki te umożliwią dalsze zamawianie pracy przewozowej, utrzymanie oferty połączeń oraz reagowanie na rosnące potrzeby pasażerów.

Deficyt pod kontrolą, inwestycje zabezpieczone

Budżet województwa na 2026 rok zakłada deficyt, który ma zostać pokryty m.in. poprzez pożyczkę zaciągniętą na rynku krajowym. Łączne zadłużenie województwa pomorskiego wyniesie 749 mln zł. Jak podkreśla urząd marszałkowski, wskaźniki finansowe potwierdzają zachowanie zdolności inwestycyjnej samorządu. Regionalna Izba Obrachunkowa w Gdańsku oceniła projekt budżetu pozytywnie, wskazując, że wydatki bieżące nie przekraczają dochodów bieżących.

Podczas sejmikowej dyskusji pojawiały się głosy ostrożności, szczególnie w kontekście planów pożyczkowych.

„Widzimy kilka niepokojących kwestii, ale jednocześnie doceniamy proinwestycyjność budżetu” – mówił Sebastian Dadaczyński, przewodniczący klubu radnych PiS, zapowiadając wstrzymanie się części radnych od głosu.

Z kolei władze województwa podkreślały konieczność sięgania po finansowanie zwrotne. „Konstrukcja budżetu łatwa nie jest. To trudny proces, w którym ważymy to, co chcemy, z tym, na co nas stać” – powiedział Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego, dodając, że pożyczki są niezbędne do zapewnienia wkładu własnego przy dużych inwestycjach.

Marszałek Mieczysław Struk zwracał uwagę na skalę wyzwań stojących przed regionem. „Mamy historyczny moment, wielkie inwestycje w tabor kolejowy czy infrastrukturę ochrony zdrowia” – podkreślił, dziękując radnym za poparcie budżetu.

Kolej regionalna i nowy rozkład jazdy

Przyjęty budżet bezpośrednio koresponduje z działaniami operacyjnymi w obszarze kolei. Od 14 grudnia 2025 roku obowiązuje nowy rozkład jazdy pociągów 2025/2026, który przynosi szereg zmian i wzmocnień połączeń regionalnych. Wśród nich znalazły się m.in. nowe relacje międzywojewódzkie, dodatkowe połączenia na styku z Wielkopolską, Zachodniopomorskiem oraz Warmią i Mazurami, a także korekty w autobusowej komunikacji zastępczej.

„Takie połączenie to efekt dobrej współpracy z samorządem województwa zachodniopomorskiego. Umożliwiamy pasażerom bezpośrednie podróże nie tylko między sąsiednimi regionami, ale i dalej” – podkreślał Leszek Bonna, odnosząc się do nowych połączeń regionalnych.

Naszym zdaniem

Budżet Województwa Pomorskiego na 2026 rok jednoznacznie pokazuje, że transport publiczny, a w szczególności kolej regionalna, pozostaje jednym z fundamentów polityki samorządu. Przeznaczenie 391 mln zł na organizację przewozów kolejowych to wyraźny sygnał stabilności i kontynuacji dotychczasowego kierunku rozwoju. W połączeniu z nowym rozkładem jazdy i inwestycjami w tabor oraz infrastrukturę, Pomorze konsekwentnie wzmacnia rolę kolei jako podstawowego środka mobilności mieszkańców regionu.